Mit der überarbeiteten TRIUMPH TF 250-X bringt der britische Hersteller zum Modelljahr 2026 eine Motocross-Maschine auf die Strecke, die in Sachen Performance und Technik nochmal nachlegt.
Eine neue Airbox, zusammen mit einem veränderten Mapping, bringt spürbare Verbesserungen bei Gasannahme und Leistungsentfaltung. Die neue Exedy-Kupplung hält härtester Belastung stand und liefert ein deutlich direkteres Schaltgefühl.
2026 TRIUMPH TF 250-X
Auch das überarbeitete Fahrwerk zeigt sich nun stabiler in Kurven und ausgeglichener im Mittelfeld des Federwegs. Der Einzylinder-Viertaktmotor der TF 250-X leistet 48 PS bei 13.500 U/min – ein Wert, der zusammen mit dem leichten Aluminium-Chassis für ein herausragendes Leistungsgewicht sorgt.
Dank König-Kolben, Titanventilen und DLC-Beschichtungen überzeugt der Motor mit hoher Robustheit und explosiver Kraftentfaltung. Die Kombination aus Athena-Steuergerät, 44-mm-Drosselklappe und GET Power Assist sorgt für scharfe Gasreaktion, Launch-Control und Traktionskontrolle – alles per App feinjustierbar über das optionale MX Tune Pro-System.
Upgrades, die man spürt
Neue Schalldämpfer und das Airbox-Design erfüllen FIM- und AMA-Geräuschlimits – ohne Kompromisse beim Sound. Dazu kommt eine optimierte Zugänglichkeit beim Batteriefach und eine verbesserte Ölstandsanzeige. Besonders auffällig: das neue Design in Performance Yellow – laut, aggressiv und unverwechselbar auf der Strecke.
Fahrwerk, das den Unterschied macht
Das Aluminium-Zentralrohr-Chassis mit zwei Unterzügen wurde für optimale Flexibilität und Traktion konstruiert.
Eine hydrogeformte Alu-Schwinge, die neue Fahrwerksabstimmung und die KYB-Komponenten (48-mm-Gabel und Monoshock-Federbein mit Ausgleichsbehälter) garantieren Kontrolle auch bei hartem Gelände. Geschmiedete 7075-T6-Gabelbrücken und eine präzise Federbeinumlenkung sorgen für Kurvenstabilität auf Top-Niveau.
Hochwertige Serienausstattung
Bei der TF 250-X ist fast alles serienmäßig, was anderswo im Zubehör landet: Brembo-Bremssystem mit 260-mm- und 220-mm-Wavescheiben, DirtStar-Alufelgen mit gefrästen Naben, Pirelli Scorpion MX32-Reifen, ProTaper-Lenker mit Carbonkern und ODI-Griffe. Auch die Elektronik überzeugt mit zwei Fahrmodi, Launch- und Traktionskontrolle, Live-Sensor-Daten und integriertem Stundenzähler.
Zubehör für noch mehr Race-Fokus
Wer noch mehr rausholen will, greift zum optionalen Zubehör wie der Akrapovič-Volltitananlage, dem XTrig-Holeshot-System oder dem Athena LC-GPA-Launchmodul mit LED-Drehzahlanzeige. Ebenfalls erhältlich: eine griffige Rennsitzbank, ein Bodywork-Kit und das MX Tune Pro Wi-Fi-Modul mit zehn Zusatz-Map-Profilen.
Preis und Verfügbarkeit
Die neue TF 250-X ist ab sofort bei den Triumph Offroad-Stützpunkthändlern erhältlich. In Deutschland kostet sie 10.595 €, in Österreich 10.895 €. Zusätzlich gibt’s ein spezialisiertes Vertriebs- und Werkstattnetz sowie ein Online-System für Teile und Zubehör – mit Expresslieferung oder Click & Collect direkt von der Strecke. Bild- und Videonachweis/Quelle: Triumph