Mit dem Ford F-150 Lobo bringt Ford eine alte Modellbezeichnung zurück – diesmal als optisch aufgemotztes Street-Truck-Paket für den US-Markt.
„Lobo“ heißt übersetzt „Wolf“ und wurde erstmals 1981 bei einem Bronco-Konzept verwendet.
Ford F-150 Lobo Pickup
In Serie erschien der Name 1997 beim mexikanischen F-150. Jetzt kehrt der Lobo als Option für das STX-Modell zurück – und zwar ausschließlich in Verbindung mit dem SuperCrew-Karosserieformat und dem bekannten 5,0-l-V8. Unter der Haube bleibt alles beim Alten: Der V8-Sauger liefert 406 PS und 556 Nm – keine Mehrleistung also.
Wer mehr Power sucht, muss zu Modellen wie dem EcoBoost-V6 mit 456 PS oder dem Raptor R mit seinem 5,2-l-Kompressor-V8 und satten 730 PS greifen. Immerhin bekommt der Lobo ein Allradsystem mit elektronisch gesteuertem Zwei-Gang-Verteilergetriebe und den Modi 2H, 4A, 4H und 4L. Praktisch: Die maximale Zuladung beträgt 658 kg, die Anhängelast liegt bei 3.600 kg.
Optikpaket mit klarer Ansage
Technisch bleibt der F-150 Lobo also ein STX, optisch zeigt er sich deutlich eigenständiger. Das 10-teilige Bodykit sorgt für einen breiteren Auftritt, unterstützt von vielen schwarzen Akzenten. Besonders auffällig sind die Powerdome-Motorhaube, der spezielle Kühlergrill und eine zweilagige LED-Lichtleiste. Auch die Rückleuchten wurden modifiziert, und dezente Lobo-Badges runden das Paket ab.
Ein echtes Highlight sind die 22-Zoll-Glanzschwarz-Felgen, die es nur für den Lobo gibt. Zusätzlich wurde das Heck um 5 cm abgesenkt – das bringt eine sportlichere Haltung. Anders als beim Maverick Lobo zeigt der F-150 Lobo seine zwei sichtbaren Auspuffendrohre. Farblich stehen neben Schwarz auch Atlas-Blau, Rapid-Rot, Karbon-Grau und Oxford-Weiß zur Wahl.
Preis und Verfügbarkeit
Das Lobo-Paket kostet laut Ford rund 60.000 US-Dollar, was umgerechnet etwa 55.000 € entspricht. Damit ist er etwa 4.300 € teurer als ein regulärer STX. Ob das vielen Käufern allein für die Optik reicht, wird sich zeigen.
Kein Abschied, sondern Zwischenschritt
Der F-150 Lobo ist nicht das letzte Modell der aktuellen Generation. Auch wenn die 14. F-150-Generation inzwischen rund 5 Jahre alt ist, soll der Nachfolger laut Medienberichten erst 2028 erscheinen. Der Lobo dürfte also noch eine Weile im Programm bleiben. Alle weiteren Infos zum F-150 Lobo erfahrt ihr im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Ford