Al Road Safety Day di Bologna l’associazione Siteb lancia il grido di allarme. Produzione ferma a 34,3 milioni di tonnellate con il rischio di tornare ai tempi della pandemia. L’83% della rete stradale italiana appartiene a province e comuni. Le criticità maggiori si registrano nei piccoli comuni, il 70% dei quali ha meno di cinquemila abitanti. Il problema dei fondi per i lavori. L’analisi della rete stradale nazionale e i rischi per il futuro
Il numero degli occupati (38mila) e degli impianti attivi nel nostro Paese è rimasto inalterato, ma nel 2024 la produzione di asfalto in Italia si è fermata a quota 34,3 milioni di tonnellate, con una crescita di appena 0,1 milioni in più rispetto all’anno precedente. È questo uno dei dati emersi nel corso del Road Safety Day, il convegno (dal titolo Sicurezza stradale, una responsabilità comune, un impegno di filiera) organizzato a Bologna dalla Siteb, l’associazione strade italiane e bitumi. Nel bilancio degli ultimi dodici mesi si è registrato sostanzialmente un andamento stagnante, con qualche timore di un ritorno ai tempi della pandemia (nel 2022 si era scesi a 31,2 milioni di tonnellate di conglomerato bituminoso), a fronte di un valore della produzione e posa in opera di 3.600 milioni di euro.
asfalti e strade, la rete italiana
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In Italia la rete stradale è composta da quasi 837.000 chilometri, di cui oltre 700mila che vengono gestiti dalle province e dai comuni. In particolare, nel corso del dibattito promosso dalla Siteb a Bologna, è emerso che le criticità maggiori si registrano nei piccoli comuni con, nel 70% dei casi, meno di 5mila abitanti. Oltre ai tratti urbani di scorrimento, infatti, è richiesta una manutenzione adeguata anche per le strade bianche, per quelle vicinali e interpoderali private. Situazione migliore, invece, sui circa 7mila chilometri che fanno parte delle arterie autostradali (l’A1, l’Autostrada del Sole, è la più lunga della Penisola con i suoi 680 km di estensione) e lungo i 32mila di competenza della rete Anas.
siteb e la richiesta di una pianificazione
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L’obiettivo era di chiudere lo scorso anno con un segno positivo per suggellare la prosecuzione di una crescita avviata nel 2016 (allora la produzione non andava oltre i 22,3 milioni di tonnellate di conglomerato bituminoso) e fiaccata solamente durante il periodo della pandemia. Una prospettiva che non ha avuto un esito positivo. “I dati del 2024 – ha sottolineato Alessandro Pesaresi, presidente della Siteb – e quelli del primo trimestre del 2025, in linea con lo scorso anno, profilano uno scenario piatto per lo stato di salute della nostra rete stradale che, ogni anno avrebbe bisogno di una produzione di asfalto superiore ai 40 milioni di tonnellate annue e che invece quest’anno rischia di ritornare poco sopra quota 30 milioni. Serve oggi una pianificazione più puntuale e attenta dei lavori stradali per evitare di condannare le imprese del settore, già messe in difficoltà dalle recenti normative di difficile applicazione sull’end of waste dei rifiuti da costruzione e demolizione e dai criteri ambientali minimi (Cam), a lavorare in costante emergenza”.
siteb, un manuale e la fiera a bari
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A fine maggio la Siteb aveva inviato una lettera, e chiesto un incontro urgente, al ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, per scongiurare il rischio di una riduzione del 70% dei fondi destinati alla manutenzione delle strade secondarie italiane. Al netto delle smentite, anche questo sarà un tema di dibattito nei prossimi mesi, in vista della prossima edizione di Asphaltica World 2025, il convegno di riferimento per il settore stradale che si terrà a Bari dal 29 al 31 ottobre 2025 sotto la direzione dell’Associazione Strade Italiane e Bitumi in collaborazione con BolognaFiere. Nel capoluogo della Regione Emilia-Romagna, peraltro, l’ente ha presentato il manuale tecnico Sicurezza stradale: l’aderenza delle pavimentazioni realizzato da alcuni esperti del settore. Con questa pubblicazione si vuole analizzare i meccanismi che determinano l’aderenza su strada, le metodologie più avanzate per la sua misurazione e le migliori pratiche per la progettazione e la manutenzione delle pavimentazioni stradali.
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