Predstavnici njemačke zrakoplovne industrije objavili da se podržavaju i slažu se s francuskim kolegama oko pristupa trgovinskim sporovima sa SAD-om. Njihov zahtjev je jasan, eventualne europske protumjere trebaju ciljati samo gotove zrakoplove, dok rezervni dijelovi trebaju ostati izvan dosega carinskih mjera. Ključni razlog za ovakav stav leži u čvrstoj povezanosti proizvodnih lanaca na obje strane Atlantika., piše Euronews.
Njemačko zrakoplovno udruženje (BDLI) obratilo se s jasnom porukom: ako Europska unija mora reagirati na propast pregovora s Amerikom, carinske mjere moraju biti precizno usmjerene. “Protumjere bi trebale zahvatiti samo potpuno završene proizvode – kompletne zrakoplove i helikoptere – dok bi rezervni dijelovi i kritična oprema morali biti izuzeti,” navode iz udruženja. Takav pristup, ističu, neophodan je za sprječavanje neočekivane štete europskim i međunarodnim proizvodnim mrežama.
Američki zrakoplovi već se nalaze na nacrtu liste Europske komisije koja obuhvaća robu iz SAD-a ukupne vrijednosti 95 milijardi eura, a koja bi mogla biti obuhvaćena carinama ako pregovori s Washingtonom ne uspiju. Lista je bila otvorena za konzultacije s industrijom do 10. lipnja, a sada čeka odobrenje država članica EU-a.
Stajalište njemačkog BDLI-ja podudara se s izjavama izvršnog direktora Airbusa, Guillaumea Fauryja, koji je ujedno i predsjednik francuskog udruženja zrakoplovne industrije GIFAS. U razgovoru za francuske medije u svibnju, Faury je podržao carine na gotove zrakoplove, ali je upozorio na opasnost uvođenja mjera koje bi obuhvatile rezervne dijelove jer bi to poremetilo globalni lanac opskrbe. Euronews navodi da francuska vlada također podupire ovu poziciju svoje zrakoplovne industrije.
Kao odgovor na uključivanje američkih zrakoplova u nacrt europskih protumjera, američka je administracija pokrenula istragu koja bi mogla otvoriti put dodatnim carinama na europsku zrakoplovnu industriju. Trgovinski odnosi EU-a i SAD-a ponovo su pod lupom, a prijeti obnavljanje višegodišnje konkurencije između Boeinga i Airbusa. Ipak, industrijski sustavi dvije ekonomije duboko su isprepletani. Pokazatelj te povezanosti je mlazni motor LEAP koji pokreće zrakoplove oba diva i rezultat su suradnje američkog General Electrica i francuskog Safrana.
Zrakoplovni sektor ostaje središnja tema u razgovorima između EU-a i Amerike. Nakon što se predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen sastala s američkim predsjednikom Donaldom Trumpom tijekom G7 summita u Kanadi u ponedjeljak, objavila je da su oboje dali upute svojim timovima da ubrzaju pregovore. Istoga dana trgovinski povjerenik Maroš Šefčovič razgovarao je s američkim trgovinskim predstavnikom Jamiesonom Greerom, a nastavljaju u četvrtak i petak u Washingtonu, što je potvrdio glasnogovornik Komisije.
Amerika trenutačno primjenjuje 50-postotne carine na europski čelik i aluminij, 25 posto na automobile i 10 posto na ostali uvoz iz EU-a. Trump je zagrozio podizanjem ovih stopa na 50 posto za svu europsku robu ako do 9. srpnja ne bude sklopljen “pravedan” trgovinski dogovor.