Mit dem FERDINAND S bringt SPORTEC CLASSIC eine Fahrmaschine auf die Straße, die keine Kompromisse kennt – weder bei der Technik noch beim Stil.
Basierend auf dem legendären 964, verbindet der Restomod das Beste aus zwei Welten: Klassische Formen mit modernster Motorsporttechnik.
SPORTEC FERDINAND S
Hier geht’s nicht um ein bisschen Retro-Chic, sondern um ein echtes Statement – gebaut für Fans, die ihren Charakter auf Rädern leben wollen. Im Mittelpunkt steht ein komplett neu aufgebauter 4,0-l-Boxer mit satten 360 PS und 420 Nm.
Technik mit Seele
Keine halben Sachen – SPORTEC hat das Triebwerk von Grund auf neu gedacht: mit elektronischem Gaspedal (Drive-by-Wire), Closed-Loop-Lambdaregelung und einer Diagnoselogik auf Rennsport-Niveau. Das Ansaugsystem ist ein regelrechtes Kunstwerk aus Alu, CNC-gefrästen Bauteilen und Motorsport-Logik: Kein Luftmassenmesser, keine Spielereien – nur direkte Ansprache und maximale Reaktionsfreude.
Die Sportabgasanlage mit 6-in-2-Krümmer, 200-Zellen-Kats und Doppelauspuff sorgt nicht nur für einen brachialen Klang, sondern auch für thermische Effizienz. Und geschaltet wird natürlich ganz klassisch per Hand: 5-Gang-Getriebe, Sportkupplung, pure Kontrolle.
Leichtbau mit Anspruch
Wie bei allen SPORTEC-Restomods wird auch der FERDINAND S in einer kompletten Nut-&-Bolt-Restauration neu aufgebaut. Das Herzstück fürs Fahrverhalten ist dabei ein 2-Wege-Gewindefahrwerk von MCS, abgestimmt vom Le-Mans-Sieger Marcel Fässler.
Druck- und Zugstufe sind einzeln einstellbar – so lässt sich der FERDINAND S auf der Passstraße genauso bewegen wie auf der Rennstrecke. Und außen bleibt die Karosserie der klassischen 911er-Form ganz klar treu, aber mit passenden Upgrades: Der Carbon-Ducktail, gefertigt im Haus, senkt das Gewicht, erhöht den Anpressdruck und betont den Charakter.
Handarbeit im Interieur
Im Cockpit gibt es keinen einzigen Zentimeter Plastik. Stattdessen sieht man gefräste Aluteile, ein spezielles Klimabedienelement, edle Materialien und ein auf den Fahrer fokussiertes Design. Eine dezente „Ferdinand S“-Plakette erinnert zudem daran, dass der Umbau kein Serienprodukt ist – sondern ein handgefertigtes Einzelstück.
Farbe, Materialien, Fahrwerksetup – alles wird individuell konfiguriert und abgestimmt. Kein FERDINAND S gleicht also dem anderen. Jeder ist ein Unikat – gebaut für Menschen, die echte Leidenschaft leben wollen und nicht nur zeigen.
Für Liebhaber mit Anspruch
Der FERDINAND S ist kein Sammlerstück fürs Museum. Er ist gebaut für jene, die ihre Klassiker fahren und erleben wollen – mit allen Sinnen.
Für Menschen, die sich in einem Auto nicht verlieren, sondern wiederfinden. Die Liebe zu luftgekühlten Elfern trifft hier auf Ingenieurskunst und Emotion pur. Vier Autos sind bereits verkauft – an Menschen, die genau wissen, was sie wollen. Und vor allem: was nicht. Bild- und Videonachweis/Quelle: SPORTEC