Der X1 und X2 als M35i gelten nicht als „echte“ M-Modelle, doch sie spielen eine zentrale Rolle im aktuellen Portfolio von BMW – und das nicht ohne Grund.
Kompakte Crossover boomen, während klassische Karosserieformen wie Limos und Kombis zunehmend an Bedeutung verlieren.
BMW X1 M35i & X2 M35i by dÄHLer
Und die Tuner passen sich der Entwicklung an, wie das Beispiel dÄHLer aus der Schweiz zeigt. Der Spezialist hat sich die Beiden vorgenommen und bringt mit einem Tuningpaket frischen Wind in die Baureihe.
Das B48-Triebwerk – ein 2,0-l-Vierzylinder mit Turbo – leistet jetzt 350 PS und 490 Nm, was für ein merklich dynamischeres Fahrerlebnis sorgt. Und wer noch mehr will, greift zur Stage 2, die die Performance des Motors weiter steigert – genaue Leistungswerte nennt der Tuner bisher allerdings nicht.
Tiefer, breiter, lauter
Und auch das Fahrwerk wurde überarbeitet, um den Schwerpunkt zu senken und die Optik sportlicher zu machen. Ergebnis: Die beiden Cross-over erinnern nunmehr an überdimensionierte Hot-Hatchs als an klassische SUVs. Dazu kommen 21-Zoll-Schmiedefelgen mit Reifen der Dimension 245/35.
Edelstahl und Keramik für den Sound
Und ein weiteres Highlight ist die Sportabgasanlage. Gegen Aufpreis ersetzt dÄHler das serienmäßige System durch eine Edelstahl-Variante mit Klappenfunktion. Für Fans, die nicht nur mehr Leistung, sondern auch mehr Style am Heck wollen, gibt es Endrohre mit 114 mm Durchmesser, Keramikbeschichtung in Schwarz und dÄHLer-Branding.
Der X2 als Lückenfüller?
Der X2 M35i könnte künftig eine größere Rolle im Line-up übernehmen, da das Ende des X4 bevorsteht. Eine komplette Ablösung ist er jedoch nicht: Es ist kein echtes M-Modell des X2 geplant.
Hinzu kommt, dass der X2 im Gegensatz zum X4 auf einer Frontantriebsplattform basiert – sportlich, aber eben mit anderem Charakter. Genau hier setzen Tuner wie dAHLer an, um dem X2 M35i mehr Dynamic zu verleihen. Bild- und Videonachweis/Quelle: dÄHLer Competition Line AG