Mit dem neuen Lancia Ypsilon HF Racing geht die Marke einen konsequenten Schritt in Richtung zugänglicher Motorsport.
Das Auto basiert auf der Einsteigerklasse Rally6 der FIA – eine Kategorie, die junge Fahrer mit begrenztem Budget anspricht.
Lancia Ypsilon HF Racing
Ordentliche 145 PS, 240 Nm Drehmoment und ein manuelles 6-Gang-Getriebe: Das sind die technischen Eckdaten des kleinen Racers, der aus einem 1,2-l-Dreizylinder-Turbomotor seine Kraft schöpft. Die Plattform stammt vom bereits bekannten Ypsilon Rally4, was sich in der Konstruktion zeigt. Karosserie und Sicherheitsausstattung erfüllen die FIA-Normen.
Ein integrierter Überrollbügel, Motorsport-Cockpit, sowie 302-mm-Bremsen vorne und 290 mm hinten sorgen für Sicherheit und Kontrolle auf jedem Untergrund. Dabei verzichtet Lancia nicht auf Fahrspaß – kurze Übersetzungen, mechanisches Sperrdifferenzial und ein leichtes, agiles Fahrverhalten zeichnen den HF Racing aus.
Technik, die für den Einstieg reicht – aber auch fordert
Das Fahrwerk, Armaturenbrett und Interieur sind dem Rallye-Modell entlehnt, was dem Fahrer das Gefühl gibt, direkt aus der Werkstatt auf die Wertungsprüfung zu rollen. Die Fahrdynamik ist kompromisslos sportlich, dabei bleibt das Paket wartungsarm und kalkulierbar. Genau hier setzt Lancia an: ambitionierten Fahrern eine Plattform zu bieten, auf der sie Technik lernen und sich weiterentwickeln können.
Preislich überraschend fair
Der Ypsilon HF Racing kostet rund 39.000 € netto – ein Preis, der für ein fertig vorbereitetes Wettbewerbsfahrzeug mit FIA-Homologation im Marktvergleich konkurrenzfähig ist. Ein echter Vorteil für Privatteams oder junge Talente, die erste Schritte im Rallyesport machen wollen, ohne sich finanziell zu übernehmen.
Teil eines größeren Motorsport-Plans
Mit dem Ypsilon HF Racing baut Lancia seine Rückkehr in den Rallyesport weiter aus. Bereits Anfang 2024 wurde der Ypsilon Rally4 vorgestellt – das stärkere Modell mit 212 PS, speziellem 5-Gang-Getriebe und Ohlins-Fahrwerk.
Auch dieser Wagen wurde für Privatfahrer und Teams entwickelt und wird aktuell im Trofeo Lancia, einem markeneigenen Rallye-Cup mit 360.000 € Preisgeld, eingesetzt. Für den Gesamtsieger unter 35 Jahren winkt sogar ein Platz im Werksteam für die FIA Rallye-Europameisterschaft 2026. Lancia beweist mit diesen Modellen, dass man Motorsport ernst nimmt – nicht nur als Show, sondern als echte Nachwuchsförderung.
Der legendäre HF-Schriftzug mit rotem Elefanten ist dabei mehr als nur ein Retro-Zitat – er steht künftig für alle Performance-Modelle der Marke. Schon 2026 sollen Gamma und Delta ebenfalls mit HF-Label folgen. Alle weiteren Infos gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Lancia/Stellantis