Der Pagani Huayra Codalunga Speedster ist weit mehr als nur ein offener Supersportwagen.
Mit lediglich zehn gebauten Exemplaren weltweit ist er eine extreme Seltenheit – und Ausdruck kompromissloser Ingenieurskunst.
Huayra Codalunga Speedster
Der Speedster ist die Weiterentwicklung des Huayra Codalunga Coupés, das 2023 beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este den Design Award erhielt. Jetzt bringt Pagani die offene Variante – mit einem Fokus auf Leichtigkeit, Handwerkskunst und zeitloser Linienführung.
Das Monocoque im Detail
Das Herz des Codalunga Speedsters ist ein neu entwickeltes Monocoque aus Carbo-Titan HP62-G2 und Carbo-Triax HP62 – ultraleicht, extrem steif und aerodynamisch durchdacht. Die Formgebung ist inspiriert von klassischen Rennwagen der 60er, kombiniert mit moderner Präzision. Die scheinbar schwebenden Rückleuchten, die filigrane Windschutzscheibe und das stromlinienförmige Profil sind Hingucker.
Leistung und Antrieb
Unter der lang gezogenen Haube steckt ein von Mercedes-AMG entwickelter 60° V12-Biturbo mit 5.980 cm³ Hubraum. Er leistet 864 PS bei 6.000 U/min und bringt ein maximales Drehmoment von 1.100 Nm bei 2.800 U/min auf die Straße.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h – ein Wert, der durch die offene Karosserie besonders beeindruckt. Die Kraftübertragung übernimmt ein 7-Gang-Quergetriebe von Xtrac, wahlweise als automatisiertes Schaltgetriebe (AMT) oder als manuelles 6-Gang-Getriebe.
Klang, Gewicht, Kontrolle
Die sechsflutige Auspuffanlage aus Titan (unten) und keramikbeschichtetem Material (oben) liefert nicht nur Soundcharakter, sondern spart auch Gewicht. Unterstützt wird das Leichtbaukonzept durch eine geschmiedete Alu-Einzelradaufhängung, doppelten Querlenkern und adaptiven Stoßdämpfern.
Für die Verzögerung sorgt ein Karbon-Keramik-Bremssystem von Brembo mit vorn 410×38 mm großen Scheiben und Sechskolben-Sätteln, hinten 390×34 mm mit Vierkolben-Sätteln – extrem standfest, auch bei hohen Belastungen. Die Pirelli Trofeo R-Reifen (265/30 R20, 355/25 R21) auf Avionik-Felgen sorgen zudem für maximalen Grip.
Handarbeit auf höchstem Niveau
Der Innenraum ist eine Hommage an klassische Rennwagen, gefertigt in Handarbeit. Lederkombinationen, CNC-gefräste Metallelemente, ein Lenkrad mit Mahagoni, Alu und Carbon – jeder Zentimeter atmet Detailverliebtheit. Besonders verrückt ist der gewebte Spezialstoff mit über 450.000 Stickereien pro Auto, inspiriert vom Zonda.
Die optische Verbindung von Innen- und Außendesign spiegelt sich in der Optik des Überrollbügels, der Farbgebung von Mittelkonsole und Armaturenbrett sowie dem nahtlosen Übergang der Dachlinie wider. Die offene Tropfenform verleiht ihm seinen unverwechselbaren Charakter.
Exklusivität hat ihren Preis – auch wenn er geheim bleibt
Pagani schweigt zum offiziellen Preis. Doch bei einem Serienumfang von nur 10 Stück weltweit und handgefertigter Ausstattung dürfte der Preis weit im siebenstelligen Bereich liegen. Vergleichbare Pagani-Modelle bewegen sich häufig um 5–7 Millionen EUR – exklusive Individualisierungen.
Die Auslieferung ist ab 2026 geplant. Zugelassen ist der Huayra Codalunga Speedster für den Straßenverkehr weltweit – was ihn nicht nur zu einem Sammlerstück, sondern auch zu einem fahrbaren Kunstwerk macht.
Fazit: Kunstwerk, Technikobjekt, Unikat
Der Huayra Codalunga Speedster ist ein rollendes Kunstwerk – minimalistisch im Design, maximal in der Technik. Wer eines der seltenen Exemplare bekommt, hält nicht einfach ein Auto in der Garage – sondern ein Stück Automobilgeschichte. Bild- und Videonachweis/Quelle: Pagani