Ci sono voluti otto anni di battaglie legali in ambito europeo ma la casa di Maranello è stata nuovamente autorizzata a usare il brand legato alla sua coupé. Ecco come è andata
All’epoca – parliamo del periodo tra agosto e settembre 2017 – la notizia suscitò clamore: Ferrari perse, in prima udienza e in appello, una causa contro il produttore di giocattoli tedesco Kurt Hesse, titolare della Autec AG di Norimberga, per l’uso del nome Testarossa. Il principio alla base della decisione della Corte Regionale di Düsseldorf, in Germania, poggiava sul concetto giuridico secondo cui un marchio può essere tutelato solo se utilizzato nel tempo. Cosa che per il nome Testarossa non avveniva da molti anni (la vettura del Cavallino è stata prodotta dal 1984 al 1996). E a nulla servirono le contestazioni di Maranello che si appellava al fatto di aver continuato nel tempo a produrre ricambi per la celebre berlinetta, firmata da Pininfarina, con il V12 5.0 da 390 Cv, venduta per tutti gli Anni 80 e aggiornata poi nelle 512 TR e 512 M, rivisitate nella carrozzeria e anche nel motore. Ne vennero prodotte 9.957 unità. Curiosità: Prima della Testarossa ‘autentica’ del 1984 il nome fu utilizzato dalla Ferrari 250 Testa Rossa del 1957 e si doveva al colore rosso dei coperchi delle valvole. In ogni caso, la prova della manutenzione ai vecchi modelli venne respinta dalla corte in quanto veniva svolta sotto il marchio Ferrari e non Testarossa. Una sonora, incredibile, sconfitta in aula.
DECISIONE RIBALTATA
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Otto anni dopo, la Ferrari ha ottenuto una significativa vittoria legale, riconquistando i diritti sul marchio. La decisione, emessa dalla Corte Generale dell’Unione Europea (Eugc) a Lussemburgo, non è solo una vittoria per il Cavallino, ma stabilisce anche un importante precedente legale. In sostanza, la Corte dell’UE ha ora ribaltato le decisioni precedenti dell’Ufficio dell’Unione Europea per la Proprietà Intellettuale (Euipo), confermando che il nome Testarossa resta di proprietà intellettuale della Ferrari. Il cambio di rotta è avvenuto riconoscendo che Ferrari ha continuato a fare “uso effettivo” del marchio attraverso diverse metodologie: l’offerta di certificati di autenticità per i veicoli Testarossa, la vendita di parti di ricambio, le repliche, il merchandising e la rivendita delle auto stesse attraverso le proprie concessionarie. La sentenza ha implicazioni significative per tutti i brand di auto: evidenzia che il valore non è confinato alle linee di produzione attuali, ma si estende alla capacità di ‘monetizzare’ il patrimonio attraverso mercati secondari, ricambi e licenze. In sostanza, i marchi possono ora sostenere i loro diritti di proprietà intellettuale anche dopo la cessazione della produzione di un prodotto, valorizzando ulteriormente il loro passato nel presente.