Nakon trodnevnih intenzivnih pregovora, uprava i sindikat IG Metall postigli su dogovor o kolektivnom ugovoru koji vrijedi do 2030. godine. U skladu s tim ugovorom, zaposlenicima će se smanjiti radno vrijeme na 32,5 sata tjedno, ukinuti pravo na isplatu regresa, smanjiti iznos jubilarne nagrade, a u konačnici će im se primanja prosječno smanjiti za oko osam posto, piše Fenix magazina. Uštede koje se ovim mjerama žele postići odnose se na smanjenje godišnjih troškova rada za iznos u rasponu od nekoliko stotina milijuna eura. IG Metall je prije dogovora upozoravao na „listu otrovnih mjera“ koja je prema njima iznosila oko 200 milijuna eura, ali sada tvrde da je ta brojka gotovo prepolovljena.
Usto, potvrđeni su planovi o velikom smanjenju broja radnih mjesta. Do 2029. planira se ukidanje 1.600 radnih mjesta u proizvodnji zbog zatvaranja određenih pogona, dok će se do 2028. ukinuti još 3.700 radnih mjesta u ostalim dijelovima koncerna. Iako je prethodno bilo govora o „oko 5.000“ otkaza, novi podaci govore o ukupno 5.300 radnih mjesta manje. Uz planirane prodaje dijelova tvrtke, očekuje se da će broj zaposlenih pasti s trenutačnih 26.300 na manje od 16.000.
Tvrtka i sindikat dogovorili su da neće biti prisilnih otkaza. Umjesto toga, planira se izraditi socijalni plan koji uključuje otpremnine i druge mjere ublažavanja posljedica restrukturiranja, a sve bi trebalo biti dogovoreno do rujna.
Krizu u kojoj se Thyssenkrupp Steel nalazi uzrokuju pad industrijske aktivnosti, visoki troškovi energije i pritisak jeftinog čelika iz Azije. Kao odgovor, kompanija planira smanjiti proizvodne kapacitete – s dosadašnjih 11,5 milijuna tona godišnje na između 8,7 i 9 milijuna tona. Pogon u Bochumu trebao bi biti zatvoren već 2028. godine, dok je planirano zatvaranje tvornice u Kreuztal-Eichenu za sada zaustavljeno.
I dok uprava tvrdi da su ove mjere nužne za osiguranje održivosti poslovanja i budućih ulaganja, sindikati naglašavaju da su pristali na teške kompromise samo kako bi sačuvali radna mjesta i osigurali budućnost preostalih pogona. Konačnu odluku o prihvaćanju sporazuma moraju još donijeti članovi sindikata, a provedba mjera ovisit će i o spremnosti matične kompanije Thyssenkrupp da osigura potrebna financijska sredstva.