Hrvatske prometnice bilježe iznimno izazovnu situaciju s obzirom na značajne gužve i gust promet zabilježen diljem ključnih prometnica. Prema najnovijim podacima, ažuriranima 9. kolovoza 2025. u 18:24 sati, vozači se suočavaju s otežanim prometovanjem na glavnim cestama koje vode prema jadranskoj obali, kao i na gradskim prometnicama i njihovim obilaznicama.
Posebno je zahtjevna situacija na autocesti A1 Zagreb-Ploče-Karamatići, gdje je gust promet zabilježen između tunela Sveti Rok i čvora u smjeru Dubrovnika, te između Karlovca i naplatne postaje Lučko u smjeru Zagreba. Na naplatnim postajama Lučko i Demerje, također u smjeru Zagreba, stvorile su se kolone vozila duljine otprilike jednog kilometra, što značajno produljuje vrijeme putovanja.
Dodatne komplikacije proizlaze iz niza aktualnih radova na prometnicama. Na autocesti A2 Zagreb-Macelj, zbog radova je zatvorena zaustavna traka između 33+750 km i 33+500 km u smjeru Macelja. Osim toga, promet se odvija samo jednim prometnim trakom između 6+800 i 8+700 km u smjeru Zagreba, te između 16+800 i 13+700 km u smjeru Macelja, a ova regulacija ostaje na snazi do 15. rujna.
Nadalje, više državnih cesta privremeno je zatvoreno ili podliježe posebnim regulacijama zbog izvođenja radova. To uključuje DC5 Grubišno Polje-Veliki Zdenci (zatvorena do 11. kolovoza), DC29 između Zlatara i Zlatar Bistrice (do 1. listopada), DC46 između Đakova i Vinkovaca u mjestu Vođinci (do 18. rujna), DC51 Nova Gradiška-Požega kod mjesta Rešetari (do 19. rujna) te DC200 u Višnjanu (do 20. rujna). Na državnoj cesti DC214 u mjestu Gunja provode se radovi na mostu, dok je na graničnom prijelazu Gunja-Brčko na snazi zabrana prometa za teretna vozila i autobuse, uz preusmjeravanje prometa na granični prijelaz Županja.
Navedene znatne gužve i usporenja rezultat su spoja visoke gustoće prometa na popularnim rutama, uobičajene za ljetnu sezonu, te brojnih aktivnih radova na cestama koji umanjuju protočnost ili privremeno zatvaraju prometne pravce. Vozačima se savjetuje da prate najnovije prometne izvještaje i, ukoliko je moguće, koriste alternativne pravce kako bi izbjegli najkritičnije dionice.