Kineska vlada poduzima odlučne korake kako bi obuzdala eskalirajući rat cijena u sektoru električnih vozila (EV), potez potaknut rastućom zabrinutošću da intenzivna konkurencija ugrožava gospodarski rast države. Vlasti vrše pritisak na proizvođače da stabiliziraju cijene, najavljujući spremnost na izravnu intervenciju ukoliko tvrtke same ne poduzmu adekvatne mjere. Ova inicijativa uključuje i predloženi amandman na zakon o cijenama, čiji je cilj spriječiti proizvođače da postavljaju neodrživo niske cijene. Izvješće o ovoj intervenciji objavljeno je u četvrtak, 7. kolovoza 2025., u 11:02 po lokalnom vremenu, što dodatno naglašava hitnost situacije.
U srži problema leži brutalno cjenovno natjecanje koje je doseglo kritičnu točku. Neki modeli, poput BYD Seagulla, prodaju se za samo 7.800 dolara, što je uzrokovalo značajnu eroziju profitnih marži za mnoge od približno 50 kineskih proizvođača električnih vozila. Prosječni popusti dosegnuli su gotovo 17% u travnju 2025., predstavljajući značajan skok u odnosu na 8% zabilježenih ranije iste godine. Ova situacija, poznata kao “involucija” – gdje sve veća ulaganja donose sve manje povrate – izazvala je zabrinutost čak i kod predsjednika Xi Jinpinga, koji je upozorio na potencijalne opasnosti za cjelokupni ekonomski razvoj.
Osim pritiska na domaće proizvođače, kineska vlada je svjesna i širenja ovog cjenovnog rata na međunarodna tržišta. Kineski proizvođači intenziviraju izvoz kako bi ublažili prekomjernu ponudu na domaćem tržištu. Kao rezultat, kineska električna vozila sada drže 5,1% tržišta novih vozila u Europi, potencijalno šireći cjenovnu bitku na globalnu razinu. U ovaj su proces uključeni brojni dionici, od najviših državnih tijela i predsjednika Xi Jinpinga, do ključnih proizvođača poput BYD-a, Li Auta i Seresa, koji se sada moraju prilagoditi novoj regulativi i očekivanjima vlade.
Ovaj potez kineske vlade odražava duboku zabrinutost za dugoročnu stabilnost i održivost vitalnog sektora koji je od presudne važnosti za kinesko gospodarstvo. Cilj je osigurati uravnotežen rast i spriječiti daljnje urušavanje profitnih marži, što bi moglo imati dalekosežne posljedice ne samo za domaće tvrtke, već i za globalno tržište električnih vozila.