Santo Ficili, numero uno del marchio, ammette i ritardi sulle nuove Giulia e Stelvio: “Lavoreremo sulla gamma attuale, per i nuovi modelli ci vorrà tempo”
“Stiamo rimodulando l’offerta della nostra gamma attuale di modelli e adattando quelli del futuro alle nuove condizioni di mercato”, dunque un ritorno alle motorizzazioni termiche in un progetto che sembrava escluderle. “Ci stiamo lavorando e ci vorrà tempo” conferma il responsabile del marchio Alfa Romeo, Santo Ficili, che ormai non può non riconoscere il ritardo evidente sulla tabella di marcia per il lancio delle nuove generazioni del Suv Stelvio e della berlina Giulia, così come anticipato nei giorni scorsi da Gazzetta Motori. “Non venderemo solo elettriche“, ribadisce. In una conferenza stampa organizzata per presentare la nuova collaborazione tra Alfa Romeo e il Team Luna Rossa di Coppa America, l’attenzione non può non cadere sullo spostamento in avanti del debutto delle due vetture, con un primo traguardo di avvio delle vendite che può essere ipotizzato nel terzo quadrimestre 2027 per Stelvio, seguita poi da Giulia. Un lungo periodo con cui Alfa Romeo deve fare i conti, cercando contromisure.
Sostenere il marchio
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“Nuova Giulia si farà, è confermata” precisa Santo Ficili, ma non prima di aver chiarito quale sia la strategia a medio termine. Alla domanda su come mantenere viva l’attenzione sul marchio, arriva la risposta che Gazzetta Motori ipotizzava. “Lavoreremo sulla gamma attuale”, dunque con le Giulia e Stelvio che già conosciamo destinate a rimanere in produzione, contrariamente alle previsioni di solo poche settimane fa. Come noto, il presidente di Stellantis, John Elkann, appena il 19 marzo scorso, nel corso dell’audizione davanti alle commissioni riunite Attività produttive di Camera e Senato confermava che “nello stabilimento di Cassino si sta installando la piattaforma Stla Large per la produzione delle le nuove generazioni di Alfa Romeo Stelvio, che presenteremo a fine anno, e Alfa Romeo Giulia, attesa nel 2026”. Da Santo Ficili arriva oggi la conferma ufficiale che invece gli obiettivi sono cambiati.
L’avvio dei alvori
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La situazione è complessa, come ha già anticipato il 17 maggio scorso dal segretario provinciale dei metalmeccanici Cisl, Mirko Marsella: “Sulle linee è tutto pronto ma è la vettura a non essere pronta. Le nuove Alfa erano programmate in versione solo elettrica ma ormai s’è capito che unicamente l’ibrido riesce a vendere e quindi si sta lavorando per produrre la Stelvio anche con l’endotermico”. Da qui, l’ipotesi di riallineare la piattaforma Stla Large, che comporterebbe una ridefinizione meccanica non trascurabile tanto per Alfa Romeo Stelvio che per Giulia. A quanto risulta a Gazzetta Motori, che ha interpellato direttamente le rappresentanze Fim-Cisl della fabbrica di Cassino “del processo di adattamento e transizione della piattaforma Stla Large su Alfa Romeo Stelvio e Giulia non si hanno attualmente notizie”. L’intervento di Santo Ficili conferma però che la discussione interna è iniziata.
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