Završena je prva i građevinski najzahtjevnija faza izgradnje budućeg autobusnog kolodvora Žabica – duboko temeljenje kompleksa na nasipanom zemljištu riječke luke.
U prvoj fazi izvedeno je 363 pilota ukupne duljine 4300 metara, uz ugradnju oko 2700 metara prostornih betona i 549 tisuća kilograma armature. Paralelno s radovima prethodilo je uklanjanje starih skladišta te izmještanje svih instalacija, a cijeli proces temeljenja uključivao je i zahtjevnu zaštitu građevinske jame.
Trenutačno je u tijeku druga faza – izvedba betonske konstrukcije objekta. Prema građevinskom planu, sredinom lipnja očekuje se početak montaže čelične nosive konstrukcije, otkrivaju iz 3LHD-a.
“Terminal se gradi 18 godina nakon što je 3LHD pobijedio na javnom arhitektonskom natječaju, a njegova realizacija označava važan korak u preoblikovanju riječkog središta. Smješten između željezničkog kolodvora i pomorskog terminala, projekt ne nudi samo novu infrastrukturu, već i novu urbanu logiku – povezivanje, rasterećenje prometa i otvaranje javnih prostora”, napisao je Marko Dabrović iz 3LHD-a na LinkedInu.
Projekt Zapadna Žabica ne donosi samo promjene u vanjskom prostoru, već uključuje i unikatna rješenja za ozelenjivanje unutar kompleksa. Naime, budući autobusni kolodvor bit će oblikovan prema principima održivosti, s posebnim naglaskom na zelene krovove i ozelenjivanje garaže, što je rješenje koje u Hrvatskoj nije uobičajeno.
U garaži će automobili prometovati uz zelene zidove, a prirodna svjetlost koja ulazi u prostor osigurava da se gubi osjećaj zarobljenosti u betonskoj strukturi. Grad Rijeka će zajedno s kupcem nekretnina na Zapadnoj Žabici izgraditi nastavak Ulice Riva. Napominje se kako je riječ o potezu koji je važan ne samo kao pristup novom kompleksu, već i kao veza Ulice Riva na nedavno otvorenu cestu D403.