È secondo in classifica a poche lunghezze dal compagno-rivale Piastri. Il piede non gli manca, ma sotto pressione commette qualche sbavatura spesso fatale
Il Mondiale di Lando Norris era cominciato nel migliore dei modi: pole position e vittoria in Australia, con il compagno di squadra Oscar Piastri naufragato in nona posizione dopo un errore. Da lì in poi, però, l’inglese non è riuscito a essere costante. Protagonista di diverse sbavature, soprattutto nei momenti decisivi, Lando ha lasciato le successive sei tappe nelle mani del proprio “coinquilino” in McLaren Piastri e del campione del mondo Max Verstappen. Questo fino a Monaco, fine settimana in cui il britannico ha risposto ai successi degli avversari e alle critiche ottenendo una bellissima pole position, convertita in vittoria la domenica. A Barcellona è stato invece Piastri a portarsi a casa la pole e il trofeo più importante, con il compagno a completare la doppietta McLaren. Nonostante un inizio di stagione altalenante dal punto di vista delle prestazioni, Norris ha lasciato pochi punti per strada, ritrovandosi ora a sole 10 lunghezze di distanza dal leader del Mondiale, ovvero Oscar Piastri. Quali sono le chance Mondiali di Lando? Andiamo a scoprire quali sono i suoi punti di forza e in quali aspetti potrebbe invece fare più fatica.
LA VELOCITà NON GLI MANCA
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A livello di velocità, Norris ha poco o nulla da invidiare ai migliori piloti della griglia. L’inglese ha grande talento ed è in grado di trovare rapidamente la prestazione quando privo di pressione. Non è raro, infatti, vederlo cominciare il weekend meglio di Piastri a livello di feeling con la monoposto e di tempi. La fantastica pole position di Montecarlo è la dimostrazione, se ce ne fosse bisogno, che il piede al britannico non manca. Così come non gli manca la capacità di fare autocritica e di comprendere gli aspetti in cui deve migliorare. Una capacità che può essere un grande punto di forza, a patto che l’autocritica stessa sia costruttiva e non diventi un’ossessione. Ultimo ma non meno importante, Norris (e ovviamente anche Piastri) guida la miglior monoposto del lotto. Un aspetto fondamentale per competere per il titolo e anche per proteggersi da Verstappen, pilota contro cui il britannico fatica a duellare a pari macchina, come si è visto in diverse occasioni (tra cui anche alcune in cui l’olandese ha guidato sopra le righe, in particolare al GP del Messico 2024).
IL PROBLEMA DELLA PRESSIONE
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Per quanto la velocità non gli manchi, Norris ha comunque bisogno di fare uno step in avanti per poter competere per il titolo. E questo miglioramento riguarda la capacità di reggere la pressione. Troppe volte, sia nella scorsa stagione che in queste prime 9 tappe del Mondiale 2025, l’inglese ha commesso errori in momenti decisivi quali il Q3 o la partenza. L’incidente in qualifica in Arabia Saudita, il sesto posto sempre in qualifica in Bahrain mentre il compagno di squadra conquistava la pole, le diverse partenze incolori, tra cui l’ultima a Barcellona in cui è stato sorpassato da Verstappen in curva 1… sono degli esempi di quanto il britannico soffra la pressione e spesso si faccia mangiare da quest’ultima. Un problema non conosciuto da Piastri e Verstappen, che sono invece spesso e volentieri glaciali nei momenti più importanti. E se il gap con l’olandese può essere colmato dalla MCL39, ad oggi più competitiva della RB21 dell’iridato, lo stesso non vale per l’australiano, che guida lo stesso mezzo.
IL MONDIALE è ANCORA LUNGO
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La lotta Mondiale, ad oggi, pare essere una sfida interna tra i piloti McLaren, con Verstappen sullo sfondo e da non dare assolutamente per vinto. Arrivati alla nona tappa del Mondiale, Piastri ha ottenuto più vittorie e più pole di Norris (rispettivamente 5 a 2 e 4 a 2), ma, come detto, a separare i due in classifica ci sono solo 10 punti. L’inglese non è sempre stato perfetto, ma la sua velocità e la sua monoposto gli hanno permesso di tenere il passo del compagno di squadra. Tuttavia, Norris sa di dover fare di più per portare a casa il titolo. L’inglese deve ripetere sovente le prestazioni di Melbourne e di Monaco e anche migliorare nei duelli corpo a corpo, in cui è parso spesso troppo fragile. Fino ad ora, la McLaren ha preferito non far lottare troppo i suoi piloti: il primo obiettivo del team di Woking è quello di mettere una distanza di sicurezza tra i propri alfieri e Verstappen. Il testa a testa interno, però, prima o poi ci sarà, come inevitabile che sia quando due piloti veloci e ambiziosi guidano una monoposto da Mondiale. E quando arriverà il momento, Norris dovrà farsi trovare pronto, soprattutto a livello mentale. Altrimenti sarà difficile che possa giocarsi le sue carte.
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