Beim neuen BMW XM 2025 gibt es einige Änderungen, aber von einem klassischen Facelift kann keine Rede sein.
Stattdessen wird das Modellprogramm neu fokussiert. Der bisher angebotene „Basis-V8“ mit 653 PS fällt komplett weg.
2025 BMW XM
Übrig bleiben zwei klar getrennte Varianten: der BMW XM 50e mit Reihensechszylinder und elektrischer Unterstützung sowie der BMW XM Label mit einem V8-Biturbo und E-Motor im Team. Der bisherige Name „Label Red“ verschwindet ebenfalls – weltweit wird das Topmodell nun einfach als XM Label geführt. An den Leistungsdaten ändert sich nichts: Der XM Label bringt es auf 748 PS Systemleistung und 1.000 Nm Drehmoment.
Das Zusammenspiel aus einem 585 PS starken V8-Biturbo und einem 197 PS starken E-Motor macht ihn weiterhin zum stärksten Serien-BMW aller Zeiten. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 290 km/h, sofern das M Driver’s Package an Bord ist.
Ladeleistung und Fahrwerte beim 50e
Unterhalb des XM Label bleibt der BMW XM 50e im Programm. Er setzt auf einen elektrifizierten Sechszylinder mit 476 PS Systemleistung und 700 Nm Drehmoment. Die Fahrleistungen sind immer noch beachtlich: In 5,1 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Auch beim Thema Laden wurde nachgebessert: Der Plug-in-Hybrid lädt nun mit bis zu 11 kW, was eine deutlich alltagstauglichere Ladezeit bedeutet.
Design-Details und Individualisierung
Optisch gibt es ebenfalls Neues. Zu sehen ist der überarbeitete XM erstmals beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, wo auch der M Hybrid um den Gesamtsieg kämpfen wird. Auffällig: Die matte Lackierung in Frozen Tanzanite Blue, die jetzt als Sonderfarbe erhältlich ist.
Ergänzt wird der Look durch eine glänzend schwarze Einfassung der Nieren und eine neue Welcome Light-Show. Standardmäßig fährt der XM Label nun auf 22-Zoll-Felgen, optional gibt es ein neues 23-Zoll-Rad im Design 1096 M Schwarz.
Innenraum mit neuen Farben
Auch im Innenraum gibt es frischen Wind. Neue Farboptionen stehen zur Wahl, darunter Merino-Leder in Nachtblau, schwarzes Leder mit Vintage Coffee Brown sowie ein Bicolor-Design in Silverstone und Schwarz. Das Ganze wirkt hochwertig, ohne übertrieben luxuriös zu sein – BMW bleibt beim XM klar sportlich.
Preise und Fazit
Die Preise bleiben weitgehend stabil. Der BMW XM 50e kostet in Deutschland mindestens ca. 134.000 €, während der XM Label bei etwa 183.000 € startet. Für einen Plug-in-Hybrid mit dieser Performance ist das viel Geld, aber in dieser Klasse kein Alleinstellungsmerkmal. Alle weiteren Infos zum BMW XM 2025 gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: BMW