Hrvatska i dalje slovi kao jedna od cjenovno pristupačnijih zemalja Europske unije kada je riječ o gorivu, no stvarna ušteda za vozače sada uvelike ovisi o konkretnoj lokaciji kupnje unutar države. Ova je promjena postala posebno izražena nakon što je Vlada Republike Hrvatske sredinom srpnja 2025., po isteku trogodišnjeg razdoblja kontrole, ukinula dvotjednu regulaciju maloprodajnih cijena goriva. Takva odluka omogućuje domaćim distributerima slobodnije formiranje cijena prema tržišnim uvjetima, dok je Vlada najavila da će nastaviti pratiti cijene radi sprečavanja neopravdanih poskupljenja.

Vlada Republike Hrvatske službeno je ukinula trogodišnju mjeru ograničavanja maloprodajnih cijena goriva, čime je formiranje cijena u potpunosti prepušteno slobodnom tržištu i distributerima. Odluka, koja je stupila na snagu u srpnju 2025. godine, znači da će cijene goriva sada prvenstveno ovisiti o kretanjima na međunarodnim burzama i lokalnim čimbenicima, uz mogućnost značajnih razlika u cijenama ovisno o lokaciji benzinske postaje.

Hrvatski turistički sektor suočava se sa značajnim padom broja dolazaka, naročito turista iz tradicionalno ključnih tržišta kao što su Njemačka, Italija, Austrija i Češka. Glavni uzrok ovog trenda je ubrzani rast cijena turističkih usluga u Hrvatskoj, što je zemlju učinilo manje konkurentnom u usporedbi s drugim popularnim mediteranskim odredištima poput Španjolske i Grčke. Navedeni razvoj događaja već je doveo do smanjenja prihoda i stagnacije broja noćenja, izazivajući sve veću zabrinutost među vladinim dužnosnicima.

Prema najnovijem izvještaju The Dubrovnik Timesa, prosječna neto mjesečna plaća u Zagrebu u svibnju ove godine iznosila je 1.652 eura. Ta brojka označava nominalni rast od 0,6% u odnosu na travanj, te značajan godišnji porast od 8,8% u usporedbi s istim mjesecom prošle godine. Izvještaj također navodi da je medijalna neto plaća za svibanj bila 1.403 eura, pružajući detaljniji uvid u distribuciju primanja u glavnom gradu Hrvatske.