U javnom natječaju za preuzimanje hotela na odmorištu Marune, smještenom uz autocestu A1 u Hrvatskoj, istaknula su se dva ponuđača: Mladen Nekić i Ivan Pehar. Hrvatske autoceste (HAC) provode ovaj natječaj, a Ivan Pehar, trgovac rabljenim automobilima iz Sesveta, predao je višu ponudu od Mladena Nekića, poznatog proizvođača pršuta. Cilj je revitalizacija ovog strateški važnog objekta, koji je neaktivan više od petnaest godina, a planovi obuhvaćaju i izgradnju punionice za električna vozila.

Hrvatska bilježi najveći porast cijena ribe i morskih plodova unutar Europske unije, s povećanjem od osam posto. Ovaj značajan skok, koji se dogodio između lipnja 2024. i lipnja 2025. godine, predstavlja značajno opterećenje za budžete hrvatskih potrošača i ima potencijalni utjecaj na domaću ribarsku industriju.

Devizne rezerve Hrvatske narodne banke (HNB) dosegnule su krajem srpnja 2025. godine impresivnih 1,85 milijardi eura, označavajući snažan godišnji porast od 21,6 posto. Podaci centralne banke također otkrivaju da je ukupna pričuvna imovina zemlje istovremeno porasla na 3,281 milijardu eura.

Hrvatska je zabilježila najznačajniji porast cijena ribe i morskih plodova unutar Europske unije, s impresivnim skokom od osam posto između lipnja 2024. i lipnja 2025. godine. Ovaj je trend znatno nadmašio kretanja u drugim državama članicama EU, gdje su zabilježeni manji porasti, stagnacija, pa čak i pad cijena. Konkretno, Grčka je iskusila značajan rast od sedam posto, dok su Portugal i Rumunjska zabilježili povećanje od pet posto. Cijene su u Španjolskoj porasle za tri posto, a u susjednoj Italiji za dva posto. Zanimljivo je da su Francuska, Austrija, Slovačka i Slovenija zadržale nepromijenjene cijene tijekom istog razdoblja. S druge strane, Finska je zabilježila pad cijena od četiri posto, Estonija od dva posto, a Švedska od jedan posto, ističući raznolike trendove unutar unije. Stručnjaci primarni uzrok rasta cijena u Hrvatskoj vide u kombinaciji čimbenika: rastućim troškovima u ribolovnoj industriji, smanjenim ulovom i povećanom potražnjom, posebno tijekom turističke sezone. Veliki priljev turista na Jadran, osobito u ljetnim mjesecima, značajno utječe na odnos ponude i potražnje, potiskujući cijene naviše. Dodatno, opći inflatorni pritisci na hranu i gorivo te veći troškovi uvoza i transporta izravno su se odrazili na konačne cijene koje potrošači plaćaju u maloprodaji i ugostiteljstvu.

Unatoč rekordno visokoj zaposlenosti i najnižoj stopi nezaposlenosti, hrvatski poslodavci sve glasnije upozoravaju na ozbiljan nedostatak radne snage u vitalnim sektorima poput turizma, građevinarstva i zdravstva. Ovaj dugogodišnji problem, kako ističe ekonomski stručnjak Predrag Bejaković, doseže kritičnu točku, a bez pomoći približno 150.000 stranih radnika, hrvatsko bi gospodarstvo bilo u znatno težem položaju.

Hrvatska je predstavila ambiciozan program subvencija vrijedan 21,2 milijuna eura, namijenjen isključivo tvrtkama koje žele nabaviti vozila s nultom emisijom. Program, koji je 14. kolovoza 2025. objavio Fond za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost, nudi financijske poticaje u rasponu od 2.500 do 9.000 eura po vozilu, pokrivajući do 40% njegove maloprodajne cijene. Maksimalni iznos potpore po tvrtki može doseći 90.000 eura, s jasnim ciljem ubrzanja zelene tranzicije poslovnih flota diljem zemlje.