Ford Motor Company najavio je kapitalno ulaganje od 5 milijardi dolara u svoje pogone u Sjedinjenim Američkim Državama, signalizirajući time fundamentalnu promjenu u pristupu proizvodnji električnih vozila (EV). Ova značajna investicija ne samo da planira otvaranje ili očuvanje više od 4.000 radnih mjesta, već i redefinira standarde efikasnosti i brzine na proizvodnim linijama. U srži ove transformacije leži uvođenje inovativnog sustava nazvanog „Ford Universal EV Production System“, za koji se predviđa da će ubrzati proizvodne procese za impresivnih 40% u odnosu na postojeće operacije u Louisvilleu.
Ovaj novi proizvodni sustav predstavlja radikalno odstupanje od tradicionalne, linearne montažne trake. Umjesto nje, Ford će implementirati tri neovisne proizvodne grane: za prednji dio vozila, stražnji dio i strukturnu baterijsku jedinicu. Ove će se grane odvijati paralelno, spajajući se tek u završnoj fazi montaže, gdje će se integrirati sve unutrašnje komponente vozila. Ovakva paralelna obrada ključna je za postizanje značajnog povećanja brzine i ukupne efikasnosti.
Ovu revolucionarnu promjenu najavio je izvršni direktor Forda, Jim Farley, 11. kolovoza 2025. godine, tijekom prezentacije poslovnih rezultata tvrtke za drugo tromjesečje. Farley je ovu strategiju usporedio s Fordovim „trenutkom Modela T“, naglašavajući njezin transformativni potencijal za automobilsku industriju. Glavni operativni direktor, Kumar Galhotra, detaljnije je pojasnio operativne aspekte novog sustava. Prvi model koji će koristiti ovu naprednu proizvodnu liniju bit će električni pick-up kamionet, čija se očekivana cijena kreće oko 30.000 dolara, a njegovo predstavljanje planirano je za 2027. godinu.
Primarna lokacija za implementaciju „Ford Universal EV Production System“ bit će Fordova tvornica u Louisvilleu, Sjedinjene Američke Države. Glavni cilj ovog strateškog poteza je uspostavljanje bržih i efikasnijih proizvodnih linija, što je esencijalno za Fordovu strategiju intenzivnijeg fokusa na električna vozila. Inovativni pristup s paralelnim proizvodnim granama osmišljen je ne samo za povećanje brzine proizvodnje, već i za značajno smanjenje troškova. To se djelomično postiže korištenjem naprednih prizmatičnih litij-željezo-fosfatnih baterija koje ne sadrže kobalt i nikal, što donosi uštede u prostoru, težini i ukupnim troškovima proizvodnje.