Der Toyota GR Yaris ist so etwas wie ein hochmoderner Rallye-Traum: Dreizylinder-Turbo, Allrad, kompakte Maße – und ein klarer Fokus auf Performance.
In Europa ist er allerdings nur noch begrenzt zu bekommen, doch in Japan lebt der Kult weiter.
HKS Toyota GR Yaris
Und HKS, eine der bekanntesten Tuningfirmen im Land der aufgehenden Sonne, hat sich jetzt erneut dem GR Yaris angenommen – mit einem neuen Aerodynamikpaket, das mehr kann als nur gut aussehen.
Das Type-S Gen2 Kit: Mehr als Optik
Was HKS da zusammengeschnitzt hat, hört auf den Namen Type-S Gen2 – und sorgt dafür, dass der kleine Yaris nicht nur wilder aussieht, sondern aerodynamisch deutlich effektiver wird. Besonders für Trackday-Fahrer oder den Einsatz im Motorsport ist das Paket in jedem Fall hochinteressant.
An der Front sorgt ein neuer Splitter aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) für zusätzliche Aggressivität, und die Endplatten sind aus Carbon – was nicht nur schick aussieht, sondern auch funktional ist. Stichwort: mehr Abtrieb an der Vorderachse.
Seiten und Heck: Kein Platz für Spielereien
An den Seiten verbaut HKS neue Schweller aus GFK, und auch hier steht nicht der Show-Effekt im Vordergrund, sondern die Optimierung des Luftflusses. Am auffälligsten ist aber das, was sich am Heck tut, in Form vom fetten Carbon-Heckflügel mit Schwanenhals-Haltern.
Ziel: maximaler Abtrieb – besonders bei hohen Geschwindigkeiten auf der Rennstrecke. Unterstützt wird das Ganze durch Aero-Spats an beiden Seiten der hinteren Schürze, und auch hier sind Carbonfinnen inklusive.
Kein Blender: Das Kit fährt Rennen
Die Teile von HKS sind also nicht unbedingt für den Parkplatz-Poser gedacht. Laut HKS verbessern sie die Aerodynamik spürbar, auch wenn keine konkreten Zahlen zum Abtrieb veröffentlicht wurden. Doch: Ein komplett mit dem Type-S Gen2 Kit bestückter GR Yaris fährt bereits in der Super Endurance Series 2025 in Japan – konkret in der Klasse ST-2. Wer’s ernst meint, bekommt also richtiges Rennstrecken-Material.
Preise und Verfügbarkeit
Günstig ist das Kit allerdings nicht, doch es bleibt im Rahmen:
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Der Frontsplitter kostet in Japan 165.000 Yen, das sind ca. 1.060 €
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Die Schweller und der Heckflügel liegen jeweils bei 132.000 Yen, also rund 850 € pro Teil
Ob das Kit auch außerhalb Japans angeboten wird, ist bisher unklar. Wer außerhalb wohnt, muss entweder warten oder sich selbst um den Import kümmern – und hoffen, dass die Teile auch homologierbar sind, was wir bezweifeln. Bildnachweis/Quelle: HKS