Nach viel Kritik und enttäuschten Kundenstimmen kehrt der legendäre V8-Motor mit 5,7 Litern Hubraum zurück in den Ram 1500.
Der Motor leistet 400 PS und liefert 556 Nm Drehmoment. Unterstützt wird er von einem 48-Volt-Hybridsystem namens eTorque, das für ein bisschen zusätzliche Effizienz sorgt.
Ram 1500 Pickup V8
Damit schließt sich der V8 leistungsmäßig genau zwischen dem 3,6-Liter-V6 mit 309 PS und dem Hurricane-3,0-Liter-Reihensechszylinder ein, der entweder 426 PS oder 558 PS bringt – je nachdem, ob man sich für die Standard- oder High-Output-Variante entscheidet.
V8 für fast alle Varianten verfügbar
Der V8 ist auf Wunsch für viele Modelle erhältlich: Tradesman, Express, Warlock, Big Horn/Lone Star und Laramie. Hier kostet er rund 1.100 EUR extra (umgerechnet von ca. 1.200 US-Dollar). In den höherwertigen Versionen Limited und Longhorn ist der V8 dagegen ohne Aufpreis zu haben. Der Rebel, die Offroad-Version des Ram 1500, bekommt den Motor später ebenfalls – wann genau und zu welchem Preis, ist noch offen.
Was den Hemi-V8 von außen verrät
Wer wissen will, ob ein Ram 1500 mit Hemi unterwegs ist, sollte auf das neue „Symbol of Protest“-Badge achten, das an den vorderen Kotflügeln angebracht ist. Das Abzeichen zeigt einen Ram-Kopf vor einem Achtzylinder-Block – optisch definitiv auffällig. Etwas seltsam ist allerdings der Name „Protest“, denn Ram plant gleichzeitig auch den Plug-in-Hybrid Ramcharger und das vollelektrische Modell REV. Trotzdem dürfte das Badge bei vielen für Gesprächsstoff sorgen.
Noch kein Wort zum TRX – aber da kommt wohl noch was
Ob der V8 auch wieder im TRX landet, ist aktuell unklar. Eine offizielle Bestätigung fehlt, aber frühere Berichte und aktuelle Teaser von Ram deuten darauf hin, dass da bald etwas kommt. Am 8. Juni will der Hersteller „größere Ankündigungen“ machen – gut möglich, dass dann auch der TRX eine Rolle spielt. Alle weiteren Infos gibt’s im Video! Bild- und Videonachweis/Quelle: Stellantis