Honda bringt mit der „Ultimate Edition“ einen letzten Civic Type R nach Europa, bevor der beliebte Hot Hatch wegen verschärfter EU-Abgasvorgaben vom Markt verschwindet.
Auch wenn der Hersteller selbst den Schritt bedauert, bleibt ihm keine Wahl – gesetzliche Rahmenbedingungen machen den CTR schlichtweg untragbar für die Zukunft auf dem europäischen Markt.
Type R Ultimate Edition
Das Sondermodell kommt ausschließlich in Championship White, kombiniert mit roten Akzenten an Haube und Flanken. Das Dach ist immer schwarz lackiert. Dazu gibt es einen Heckspoiler aus Carbon, der dem Auto nicht nur optisch mehr Biss verleiht.
Innen geht’s genauso sportlich weiter: Carbon-Zierleisten an Türen und Mittelkonsole, rote Fußmatten mit Metall-Emblem und Projektoren in den Türen, die das Type R-Logo in Rot-Weiß auf den Boden werfen. Käufer bekommen außerdem ein Goodie-Set mit Schlüsselanhänger aus Carbon, nummeriertem Emblem und Autoabdeckung.
Keine Änderungen unter der Haube
Technisch bleibt alles beim Alten. Der Civic Type R Ultimate Edition nutzt weiterhin den bekannten 2,0-l-Turbomotor mit 330 PS und 420 Nm, gekoppelt an ein manuelles 6-Gang-Getriebe. Der Fronttriebler sprintet in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Leistung ist also nach wie vor genug da – nur eben nicht mehr lang in Europa verfügbar.
Warum Honda keine Wahl hat
Laut Honda-Managerin Hannah Swift steht das Aus in direktem Zusammenhang mit dem Wandel der Branche. Die europäische Modellpalette muss sich den neuen Regularien anpassen. Die verschärften Emissionsvorschriften sind der Hauptgrund, weshalb der Civic Type R gestrichen wird – und nicht etwa mangelndes Interesse.
Preis bleibt ein Thema
Konkrete Preise nennt Honda zwar nicht, doch schon jetzt ist der Civic Type R in manchen EU-Ländern richtig teuer. In den Niederlanden etwa kostet die Basisversion wegen CO₂-bedingter Luxussteuern über 92.000 € – ohne Extras. Man kann also davon ausgehen, dass die Ultimate Edition auch nicht gerade ein Schnäppchen wird.
Was kommt als Nächstes?
Ganz müssen sich Fans sportlicher Hondas aber nicht verabschieden. Der Honda Prelude kehrt 2026 als 2+2-Coupé zurück, mit Hybridantrieb und simulierten Gangwechseln. Zwar wird er das Fahrerlebnis des Type R kaum ersetzen, aber ein wenig Fahrfreude bleibt immerhin bestehen. Alle weiteren Infos gibt’s im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Honda