Mazda MX-5 2025: la prova della roadster che raddoppia con Homura e kazari

Elegante o sportiva? Doppio abito adatto ad ogni tipo di clientela per la Mazda Mx-5, nel 2025 proposta anche nelle versioni speciali battezzate Homura e Kazari. Significativamente più sportiva la prima, arricchita di numerosi elementi dedicati all’utilizzo in pista, più sofisticata la seconda, riconoscibile da materiali, finiture e abbinamenti cromatici ricercati. Come è noto, la Mazda MX-5 è disponibile solo con il motore 4 cilindri Skyactiv G 1.5 da 132 Cv (il 2.0 da 184 Cv non è più a listino) associato al cambio manuale a sei marce. I prezzi partono da 32.400 euro, la Mazda MX-5 Kazari da 36.150 euro e la Mx-5 Homura da 38.650 euro.

Mazda MX-5: la gamma 2025

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Al netto della caratterizzazione estetica o meccanica, Mx-5 Homura e Kazari incassano gli stessi aggiornamenti introdotti da Mazda per tutta la gamma ND 2025. Uno degli interventi più significativi riguarda il servosterzo elettrico, rivisto con l’introduzione di un nuovo sensore di sforzo e una riduzione degli attriti del 5%. Nuovo anche il software di gestione, tarato per restituire un feedback più diretto e garantire maggiore precisione in inserimento. Il 1.5 aspirato da 132 Cv guadagna voce grazie ad un nuovo risonatore ISE, da sommare ad una modifica alla cassa del filtro aria. Migliorata la connettività, con il debutto del nuovo display da 8,8″ ora dotato di funzionalità touch. La compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto si estende anche alla modalità wireless.

Mazda MX-5 Kazari: caratteristiche

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Riconducibile al concetto di decorazione nella lingua giapponese, l’allestimento Kazari punta sull’eleganza e la qualità dei materiali. Gioca sull’abbinamento cromatico tra le tinte della carrozzeria ed i rivestimenti in pelle Nappa color beige, esteso a sedili riscaldabili, pannelli delle portiere e capote in tela. La tinta Arctic White è di serie, mentre per Jet Black, Deep Crystal Blue, Zircon Sand, Aero Grey, Soul Red Crystal e Machine Grey è previsto un sovrapprezzo da 700 a 1.200 euro. Di serie anche i cerchi di lega da 16″, impianto audio Bose, climatizzatore automatico ed un pacchetto Adas che permette la guida assistita di livello 2

Mazda MX-5 Homura: caratteristiche

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Più votato alla sportività l’allestimento speciale Homura che, non a caso, prevede il tasto Dsc Track per allentare il controllo del sistema di stabilità in pista. Alla guida tra i cordoli sono dedicati anche l’impianto frenante Brembo con pinze a 4 pistoni, cerchi in alluminio forgiato da 16″ dello specialista Rays e sedili Recaro riscaldabili in pelle e Alcantara.

Mazda MX-5 Homura: come va

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Il breve test drive nella campagna umbra è stato svolto a bordo della Mx-5 Homura, equipaggiata con pneumatici semi-slick. Un dettaglio che incide molto nel comportamento su strada di ogni auto ma ancor di più sulla Mx-5 1.5 litri, sempre puntata sull’equilibrio tra prestazioni e meccanica fin dal debutto del 2016. Con le gomme sportive aggiunge velocità in inserimento e stabilità in percorrenza sconosciute, per sacrificare del tutto la tendenza al sovrasterzo che, comunque, è sempre stata più marcata sulla 2.0 litri. Il posteriore resta sempre incollato al terreno, così come in curva si viaggia sui binari anche con la complicità di uno sterzo ancora più diretto e preciso. 

Mazda MX-5 2025: pregi e difetti

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Piace:

• Maneggevolezza: sempre un riferimento.
• Cambio manuale: tra i migliori sulla piazza.
• Sterzo: preciso e diretto.

• Potenza: qualche cv in più non guasterebbe.
• Vani portaoggetti: assenti

Scheda Tecnica

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Di seguito le caratteristiche tecniche di Mazda MX-5 con motorizzazione 1.5 litri, in allestimento Homura.