Mit dem Škoda Enyaq RS Race präsentiert Škoda Motorsport eine Studie, die elektrifizierten Rennsport neu denkt.
Das auf dem Enyaq Coupé RS basierende Konzeptfahrzeug kombiniert die Gene des Škoda Fabia RS Rally2 mit innovativen Materialien und umfassender Motorsporttechnik.
Škoda Enyaq RS Race
Entstanden ist ein rundum überarbeitetes Fahrzeug, das nicht nur schneller, sondern auch deutlich umweltfreundlicher ist. Der Enyaq RS Race steht 70 mm tiefer auf der Straße als das Serienmodell, die Spur wurde vorn um 72 mm, hinten sogar um 116 mm verbreitert.
Leichter, flacher, breiter
Durch den Verzicht auf unnötige Komponenten für den Renneinsatz und den Einsatz nachhaltiger Biokomposite wie Flachsfasern ist das Fahrzeug ganze 316 kg leichter. Diese Materialien stammen von Škodas Partner Bcomp und ersetzen klassische Carbonteile – und das bei ähnlicher Steifigkeit, aber deutlich geringerer CO₂-Bilanz.
Technische Daten und Performance
Angetrieben wird der Enyaq RS Race von zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 250 kW (340 PS). Die Höchstgeschwindigkeit ist wie beim Serienmodell auf 180 km/h begrenzt, jedoch gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h dank des geringeren Gewichts in unter 5 Sekunden.
Sperrdifferenziale an beiden Achsen, eine hydraulische Handbremse, Rennpedalerie und ein einstellbares Sportfahrwerk verbessern das Handling deutlich. Gebremst wird mit einem neuen System inklusive Carbon-Keramik-Scheiben und 10-Kolben-Bremssätteln vorn.
Aerodynamik und Sicherheit
Škoda hat die Karosserie umfangreich modifiziert: Neue Stoßfänger mit Air Curtains, ein geschlossener Kühlergrill, ein großer Heckflügel und zusätzliche Winglets optimieren die Aerodynamik.
Lüftungsgitter in den Radkästen verbessern zusätzlich die Bremsenkühlung. Im Innenraum sorgen ein Überrollkäfig aus Chrom-Molybdän-Stahl, Rennsitze mit 6-Punkt-Gurten und ein automatisches Feuerlöschsystem für maximale Sicherheit.
Klang und Bedienung
Ein speziell entwickeltes Havas-Soundsystem erzeugt ein kraftvolles Klangbild, das ab 30 km/h aktiv ist. Gesteuert wird das Fahrzeug über ein neues Lenkrad und ein zentrales Bedienmodul für Fahrmodi, Startfunktion und Sicherheitsfeatures. Die Lenkung ist im Gegensatz zum Serienmodell linear ausgelegt und speziell für den Rennsport abgestimmt.
Nachhaltige Materialien in Serie?
Insgesamt wurden 16 Fahrzeugkomponenten aus nachhaltigem Flachsverbundstoff gefertigt – darunter Stoßfänger, Kotflügel, Dach und Teile des Innenraums. Die PowerRibs™-Technologie sorgt dabei für Leichtigkeit und Stabilität.
Auch beim Prototypenbau setzte Škoda auf 3D-Druck mit recycelten Materialien wie Nylonfasern und biologisch abbaubaren Garnen. Alle weiteren Infos zum Škoda Enyaq RS Race erfahrt ihr im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Skoda