KREŠIMIR Stunić, najpoznatiji instruktor vožnje u Hrvatskoj, redovito na društvenim mrežama objavljuje isječke svojih vožnji s kandidatima. Ovoga puta povod objave videa nije bila vožnja kandidata ili kandidatkinje, već automobil koji su primijetili i snimili na cesti.
Instruktor Trulac u Zagrebu vidio je Cybertruck. “Gle ga”, rekao je djevojci koja je bila na vožnji. Ona je zbunjeno na to odgovorila: “Kakav je to?”. Trulac joj je zatim objasnio da je riječ o Teslinom Cybertrucku.
Kad su prišli bliže, primijetili su da Cybertruck ima poljske registarske oznake. “Što je ružan”, rekla je djevojka.
Kakav je to auto?
Cybertruck je vjerojatno najspominjaniji automobil današnjice. Gabaritima nadilazi sve osobne automobile koje možete vidjeti na hrvatskim i europskim cestama. U duljinu mjeri nepunih 5.7 metara, širok je nevjerojatna 2.2 metra i visok 179 cm.
Izrađen od nehrđajućeg čelika, Cybertruck je opremljen armiranim staklom, a praktičnosti doprinosi ogroman i prilagodljiv tovarni prostor s pomičnim roloom. Ima mogućnost vuče do 4990 kg, nosivost od 1134 kg i tovarni prostor od čak 1897 litara.
Tekst se nastavlja ispod oglasa
Ovaj automobil je i nevjerojatno brz. Do 100 km/h može stići za 2.7 sekundi, vozi do 209 km/h, a doseg je 515 km.
Ima ih i u Europi?
Unatoč tome što je Cybertruck prošao sigurnosne testove Nacionalne uprave za sigurnost prometa na cestama (NHTSA) u SAD-u, osvojivši ukupnu ocjenu od pet zvjezdica, Top Gear ističe da NHTSA ne ocjenjuje utjecaj na pješake, a Euro NCAP, čiji standardi vrijede u Europi, zahtijeva mekše površine i aktivne sigurnosne sustave poput automatskog kočenja (AEB) optimiziranog za pješake.
Cybertruckovi oštri rubovi i masivna prednja ploča, koja se uzdiže gotovo okomito, izazivaju zabrinutost stručnjaka. Prema simulacijama koje je proveo Motor Trend, udar u pješaka pri 40 km/h mogao bi rezultirati ozbiljnim ozljedama zbog nedostatka deformabilne zone. Ipak, za europsko tržište moguće su prilagodbe poput gumiranih rubova ili dodatnih senzora kako bi Teslino vozilo prošlo EU homologaciju.
Postoje primjeri pojedinaca koji su u nekim europskim državama uspjeli registrirati Cybertruck u N2 kategoriji vozila, no uz podosta muke. U svakom slučaju, radi se tek o sporadičnim slučajevima i u pravilu ga se ne može vidjeti na europskim cestama.
Znate li nešto više o temi ili želite prijaviti grešku u tekstu? Kliknite ovdje.