Der chinesische Hersteller Li Auto hat mit dem i6 einen neuen vollelektrischen SUV enthüllt – und das noch vor der offiziellen Vorstellung.
Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie in China veröffentlichte bereits erste Bilder und technische Daten, wie es für jedes neue Modell im Land vorgeschrieben ist.
2026 Li Auto i6
Damit bekommt die Öffentlichkeit schon vor dem Marktstart im September einen ziemlich klaren Eindruck davon, was da kommt. Der Li i6 ist ein 5-Sitzer-SUV mit MPV-ähnlichem Design und misst 4,95 m in der Länge, 1,94 m in der Breite und 1,66 m in der Höhe. Der Radstand liegt bei 3,00 m, was auf viel Beinfreiheit im Innenraum schließen lässt.
Gebaut wird das Ganze auf einer modernen 800-Volt-Plattform, die ultraschnelles Laden möglich macht – laut Hersteller können 500 km Reichweite in nur 10 Minuten geladen werden. Das liegt unter anderem an der 5C-fähigen LFP-Batterie, die hohe Ladeströme erlaubt.
Zwei Varianten mit ordentlich Leistung
Li Auto plant zwei Antriebsvarianten: Eine mit Heckantrieb und 340 PS, und eine Allradversion mit 544 PS. Bei letzterer kommt ein 150-kW-Motor an der Vorderachse zum Einsatz, unterstützt von einem 250-kW-Motor an der Hinterachse. Die Top-Speed liegt bei 180 km/h. Das Leergewicht der Allradvariante liegt bei 2.500 kg, die heckgetriebene Version bringt 2.400 kg auf die Waage.
Strategiewechsel nach Li Mega
Der i6 ist das dritte vollelektrische Modell des Herstellers, nachdem der Li Mega, ein futuristischer Van, im März 2024 auf den Markt kam – allerdings mit eher magerem Erfolg. Nur 3.500 Einheiten wurden von Januar bis Mai 2025 verkauft, was einem Rückgang von rund 44 % zum Vorjahr entspricht.
Im April wurden gerade einmal ca. 100 Stück verkauft, deutlich unter dem angepeilten Ziel von 8.000 Einheiten pro Monat. Der Markt hat offenbar nicht so reagiert, wie sich das Li Auto vorgestellt hat.
Was kommt als Nächstes?
Im Juni 2025 folgt bereits der größere Li Auto i8, ein 6-Sitzer mit rund 5,10 m Länge, der sowohl als BEV als auch mit Range Extender kommen soll. Auch hier dürften die Antriebskomponenten identisch mit dem i6 sein.
Der Fokus des Herstellers liegt nach wie vor auf dem chinesischen Markt. Zwar denkt man über Expansion nach, doch vor 2028 ist kein offizieller Export geplant – mit Ausnahme von Graumarkt-Importen, die in manchen Regionen bereits zunehmen.
Verkaufszahlen im Aufwind
Trotz Rückschlägen beim Li Mega läuft es insgesamt nicht schlecht: 41.000 ausgelieferte Fahrzeuge im Mai 2025 bedeuten ein Plus von 16,7 % im Vergleich zum Vorjahr. Im Gegensatz zu Marken wie Nio oder Xpeng setzt Li Auto derzeit bewusst auf solides Wachstum innerhalb Chinas, statt sich vorschnell ins Ausland zu begeben. Alle weiteren Details und Informationen findet ihr im Video. Bild- und Videonachweis/Quelle: Li Auto u.a.