Odmah nakon uvođenja strožih testova fleksibilnosti prednjih krila od VN Španjolske, u F1 se raspravljalo o novoj unutarsezonskoj promjeni pravila, no na kraju je došlo tek do manje promjene.
Zapaljenja trave koja su obilježila ovogodišnju VN Japana potaknula su raspravu o zamjeni titanijskih ploča podnice za čelične jer bi iskre nastale od čelika imale manju temperature i time bi minimizirale rizik od zapaljenja.
Alternativne ploče isprobane su tijekom prvog treninga u Barceloni, a jedna od ideja bila je da se one uvedu kao obavezne na svim stazama s travnatim izletnim zonama. Samo pet preostalih staza do kraja sezone ne ulazi u tu kategoriju: Azerbajdžan, Singapur, Las Vegas, Katar i Abu Dhabi.
Problemi s čeličnim pločama su to što su one oko 750 grama teže od titanijskih i to što se brže troše, što bi potencijalno kompromitiralo postavke ekipa i natjeralo ih na podizanje visine bolida. Na kraju je odlučeno da čelične ploče neće postati obavezne, ali da će ih ekipe na svim utrkama morati imati dostupne u slučaju da FIA zaključi da su potrebne.
“Slijedom analize probe ploča podnice od nehrđajućeg čelika u Barceloni, FIA je revidirala implementacijski plan naveden u TD015 [tehničkoj direktivi 015]. Titanijske ploče podnice ostat će obavezni materijal za ostatak sezone”, navodi FIA u priopćenju koje je objavio The Race.
“Međutim, od ekipa se traži da na svim vikendima na raspolaganju imaju ploče od nehrđajućeg čelika, zato što bi one mogle postati obavezne ako dođe do sličnih incidenata sa zapaljenjem trave kakve smo vidjeli u Suzuki ranije ove godine.”
“Odradit će se dodatni testovi ploča od nehrđajućeg čelika na odabranim vikendima tijekom sezone kako bi se obavila daljnja evaluacija.”
10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3
eura mjesečno na ovom linku