Close Menu
Pretplatite se
F-1 i auto-moto

Piastri osvojio VN Španjolske i povećao prednost u ukupnom poretku – GP1.hr

Renato MusecNo Comments10 Mins Read0 Views

Prvi put u posljednjih deset godina pobjednik Velike nagrade Španjolske na stazi Catalunya u Barceloni nije ni Lewis Hamilton ni Max Verstappen. Nakon 20 godina čekanja, McLaren ponovno ima pobjednika ove utrke, a njegovo je ime Oscar Piastri.

Mladi Australac u subotu je osvojio svoj četvrti pole position u karijeri, a vikend je znao završiti na pravi način. Nadjačao je svog momčadskog kolegu Landa Norrisa i stigao do sedme Grand Prix pobjede u F1 karijeri. S novih 25 bodova na kontu, uspio se u ukupnom poretku vozača malo odvojiti od Norrisa, koji je utrku u Španjolskoj završio na drugom mjestu i tako upotpunio savršeni rezultat momčadi iz Wokinga.

Na trećem mjestu utrku je završio Charles Leclerc u bolidu Ferrarija, ispred Georgea Russella u Mercedesu i najvećeg iznenađenja ove utrke – Nica Hülkenberga u Sauberu. Završnicu utrke obilježio je incident između Russella i Maxa Verstappena, nakon kojeg je četverostruki svjetski prvak kažnjen s deset sekundi i osvojio je deseto mjesto.

Tijek utrke:

U utrku za Veliku nagradu Španjolske iz prvog su startnog reda krenuli vozači McLarena. Oscar Piastri s prve, a Lando Norris s druge pozicije. Jasno, njih se smatralo i glavnim favoritima za pobjedu, dok su im račune željeli pomrsiti Max Verstappen i George Russell iz drugog startnog reda. Na gridu je bilo 18 bolida, budući da je Lance Stroll odustao od nastupa zbog zdravstvenih problema, a Yuki Tsunoda startao je iz boksa.

Kako je bilo i najavljeno, vremenski uvjeti u Barceloni bili su prilično vrući ove nedjelje. Bilo je sunčano, temperatura zraka išla je do 30 stupnjeva, dok je uoči starta na površini staze izmjereno 49 Celzijevih stupnjeva.

Vozači su navikli na ekstremne uvjete i dobro podnose čak i takve vrućine, što se pak ne može reći za Pirellijeve gume. Očekivalo se da će degradacija biti vrlo izražena te da će menadžment guma biti jako važan faktor u ovoj utrci. Za prvi od vjerojatna tri stinta vozači su dominantno izabrali mekšu smjesu guma. Svi su za start odabrali gume s crvenom oznakom, jedino je Tsunoda iz boksa kretao na mediumu.

Piastri je izvrsno startao i nije dozvolio da bilo koji od njegovih konkurenata uopće pomisli da bi mogao povesti u prvom zavoju. Iza njegovih leđa dobar je posao odradio Verstappen i prestigao Norrisa na drugom mjestu. Također, napredovali su vozači Ferrarija, nakon što su umalo imali kontakt još na startnom pravcu. Hamilton je prošao ispred Russella na četvrtu poziciju, a oba Mercedesa uspio je ostaviti iza sebe i Leclerc. Odličan pomak za njega sa sedmog na peto mjesto.

U sredini poretka bilo je malo naguravanja. Najgore je prošao Albon, koji je izgubio tri pozicije, a usput zaradio oštećenje prednjeg krila. Hülkenberg je u jednom trenutku završio izvan staze, ali je zapravo profitirao u gužvi i došao s 15. na 11. mjesto. Ubrzo nakon toga imao je obračun s Alonsom, prošao Španjolca te ušao u krug osvajača bodova. Albon je u sedmom krugu otišao u boks po novo prednje krilo i nakon toga se našao na začelju poretka. Krug kasnije na promjenu guma išli su Bearman i Tsunoda.

U gornjem dijelu poretka najzanimljivija je bila izravna borba Ferrarijevih vozača. Leclerc je bio brži i počeo je pritiskati Hamiltona. U desetom krugu s pit walla im je došla naredba da zamijene pozicije. Piastri je nakon jedne šestine ove utrke imao skoro četiri sekunde prednosti pred Verstappenom, kojem se Norris dosta približio te je mogao koristiti DRS. Slijedila su dva Ferrarija pa dva Mercedesa i čekao se prvi ulazak u boks vozača iz vodeće skupine.

U 13. krugu utrke dogodila se promjena na drugoj poziciji. Vidjelo se par krugova ranije da je Verstappenu značajno pao tempo, žalio se da nema gripa, a McLarenovo bolje čuvanje guma još je jednom donijelo prevagu. Norris je lakoćom prošao uz DRS na startno-ciljnom pravcu.

Slično pretjecanje obavio je Lawson protiv Bortoleta, a Alonso je napravio pogrešku u zavoju broj 5 i izašao na šljunčanu površinu. Uspio se vratiti na stazu, ali je izgubio par pozicija.

Verstappen je vrlo rano otišao na prvu promjenu guma, već u 14. krugu. Za drugi je stint također izabrao mekše gume. Po izlasku iz boksa morao je pretjecati nekolicinu vozača koji još nisu bili u boksu, uključujući i oba Mercedesa. Ferrarijevi su vozači promjene guma odradili u 17. (Hamilton) i 18. (Leclerc) krugu, a obojica su prešli na medium. Doduše, Hamilton je dosta preispitivao odluku o tako ranom odlasku na promjenu guma, a dobio je ne baš uvjerljivo objašnjenje svog inženjera.

Russell je mijenjao gume u 21., Norris i Antonelli u 22., a Piastri u 23. krugu. Svi su prešli na srednju smjesu guma. Zahvaljujući svom ranom zaustavljanju i brzim krugovima na mekšim gumama, Verstappen se nakon prvih promjena guma našao u vodstvu, ispred Piastrija i Norrisa. Leclerc je bio četvrti, Hamilton peti, a Russell šesti.

Žestoke su se borbe vodile i za preostale bodove. Gasly, Hadjar, Hülkenberg i ostatak društva nastojali su doći do povoljne pozicije, vožnjom i(li) strategijom. Bilo je dosta različitih taktičkih pristupa, ali i pretjecanja, tako da u sredini poretka nije bilo nimalo dosadno. Albon je imao još jedan incident, ovaj put s Lawsonom, a pritom mu je u istoj utrci stradalo i drugo prednje krilo. Ubrzo nakon toga dobio je deset sekundi kazne, odradio je kaznu i onda odustao.

Na ulasku u 30. krug utrke Verstappen je otišao u boks po drugi put, a ovaj je put prešao na srednju smjesu guma. Vratio se iz boksa točno ispred Hamiltona. Piastri se vratio u vodstvo, a imao je oko pet sekundi prednosti ispred Norrisa. Otprilike ista bila je razlika između Norrisa i Leclerca, a Verstappen je nakon zaustavljanja u boksu bio na osam sekundi zaostatka za Ferrarijevim vozačem. Hamilton se žalio na nedostatak gripa, a pritisak na njega pojačavao je Russell u Mercedesu.

Lawson je imao još jedan lakši sudar u 32. krugu. Napadao je Bearmana na desetom mjestu pa krenuo u jedno preoptimistično pretjecanje na ulasku u prvi zavoj. Došlo je do dodira kotačima, bez oštećenja na bolidima, srećom po obojicu.

Utrka je ušla u drugu polovicu, a Verstappen se probio ispred Leclerca na treću poziciju. U tim trenucima glavno je pitanje glasilo: je li Max na strategiji dva ili tri zaustavljanja u boksu. Piastri je u 37. krugu utrke imao 3,7 sekundi prednosti pred Norrisom, a Verstappen je bio 5,5 iza McLarena s brojem 4.

Svoju drugu promjenu guma Leclerc je odradio u 41. krugu. On je jedini imao još jedan set novih medium guma. Krug kasnije u boksu je bio Russell, ali on je morao na soft. Na vrhu, Norris se privremeno uspio približiti Piastriju na zaostatak manji od tri sekunde, ali Australac je onda pojačao tempo i ponovno se udaljio na otprilike četiri sekunde. Četiri sekunde dijelile su Norrisa i Verstappena u 46. od 66 krugova.

Drugo zaustavljanje u boksu nije dobro prošlo za Hamiltona. Trajalo je predugo i pao je u poretku iza Russella. Verstappen je na trećoj promjeni guma bio u 48. krugu, vratio se na soft i zadržao treću poziciju ispred Leclerca. Na izlasku iz boksa malo mu je zasmetao timski kolega Tsunoda.

McLaren je morao reagirati na potez Red Bulla. Odmah u idućem krugu u boks je išao Norris kako bi spriječio undercut. Bila je to ispravna odluka i Lando se vratio na stazu tek jednu sekundu ispred Maxa. Svoje drugo zaustavljanje odradio je i Piastri, u ‘okruglom’ 50. krugu. Australac je bez problema zadržao vodstvo u utrci i 16 krugova do kraja imao je tri i pol sekunde prednosti.

Vodeći su potom prošli kroz velike probleme s prometom. Najgore je bilo Norrisu kad je naletio na izravnu borbu Bearmana i Lawsona. Uoči posljednjih deset krugova Piastri je držao tri sekunde prednosti u odnosu na Norrisa, a Verstappen je bio dvije sekunde iza Norrisa. Tada je na stazu izašao sigurnosni automobil jer je Kimi Antonelli zaustavio svoj Mercedes u izletnoj zoni. Snimka je pokazala da je došlo do kvara na bolidu.

Zavladala je ludnica u boksu jer su svi vodeći požurili promijeniti gume. McLaren je dobro odradio dvostruko zaustavljanje, a Piastri i Norris ponovno su bili na mekšim gumama. Verstappen je ostao silno iznenađen kad je dobio hard na svoj bolid, uz objašnjenje da je to bila jedina opcija. Leclerc je prešao na soft, a iza njega su u Top 10 bili Russell, Hamilton, Hadjar, Hülkenberg, Gasly i Lawson. Svi su vozači bili na mekšim gumama, osim Verstappena na tvrđim i Ocona na srednjim.

Kad je Antonellijev bolid sklonjen i kad su se zaostali vozači vratili u isti krug s vodećima, utrka je nastavljena sa šest krugova do kraja. Na izlasku iz zadnjeg zavoja Verstappen je imao veliko proklizavanje i to je Leclerc odmah iskoristio pa preuzeo treću poziciju. Na startno-ciljnoj ravnici došlo je i do lakšeg dodira između Ferrarijevog i Red Bullovog bolida. Max je u prvom zavoju imao žestoki obračun s Russellom, nakon kojeg je morao sporednim putem natrag na stazu. Odličan posao radio je Hülkenberg koji se dočepao sedme pozicije.

Piastri je obranio prvu poziciju, ponovno nije Norrisu dao niti najmanju šansu. Iza njihovih leđa situacija se malo primirila, s Leclercom na trećoj poziciji, a slijedili su Verstappen, Russell i Hamilton. Suci su proučavali duel Russella i Verstappena, a iz Red Bulla su Maxu rekli da propusti Mercedesovog vozača. Verstappen je vrlo burno reagirao, a onda je došlo do novog sudara s Russellom. George je već prošao naprijed, a onda se Verstappen zaletio u njega.

Konačno, na kraju 65. kruga Max je propustio Georgea, a iza njihovih leđa Hülkenberg je prestigao Hamiltona. Hadjar je držao osmo, Gasly deveto, a Alonso se probio do desetog mjesta. Odmah po završetku utrke suci su Verstappenu dodijelili kaznu od deset sekundi. On je zbog toga pao u poretku na deseto mjesto.

Kod prve trojice više nije bilo promjena. Piastri je rutinski priveo utrku kraju i upisao svoju sedmu pobjedu u Formuli 1, petu ove sezone. Norris je ciljem prošao na drugom, a Leclerc na trećem mjestu. Isti ljudi na pobjedničkom postolju kao u Monaku, ali s drukčijim rasporedom. McLaren je u Barceloni slavio dvostruku pobjedu, a Ferrari treće postolje Leclerca u ovoj sezoni.

Russell je nakon svih problema s Verstappenom završio četvrti, a senzacionalan rezultat upisao je Hülkenberg u Sauberu, osvajanjem petog mjesta nakon pretjecanja Hamiltona. Iza Lewisa ciljem je prošao Hadjar na sedmom mjestu, Gasly je završio osmi, a Alonso je devetim mjesto osvojio svoje prve bodove u ovoj sezoni.

Pobjedom u Barceloni Piastri je povećao svoju prednost u poretku vozača na deset bodova. Norris je i dalje drugi, a Verstappen na trećem mjestu sada zaostaje 49 bodova. U poretku konstruktora McLaren ima 362 boda, a drugi je sada Ferrari sa 165.

Nakon ove utrke vozači Formule 1 imat će jedan slobodan vikend, a onda je na redu utrka u Kanadi od 13. do 15. lipnja.

Share.

Related Posts

Leave A Reply