Close Menu
Pretplatite se
F-1 i auto-moto

Pobjeda Roberta Kubice na 24 sata Le Mansa! – GP1.hr

No Comments8 Mins Read0 Views

Ferrari je dominirao 93. izdanjem utrke Le Mans 24 sata i ostvario treću uzastopnu pobjedu, svaki put s različitom vozačkom postavom. Ove je godine slavila satelitska postava Ferrarija, bolid broj 83 koji su vozili Phil Hanson, Robert Kubica i Yifei Ye.

Talijanski je proizvođač mogao postati prvi koji je zauzeo sva tri mjesta na postolju još od Audi Joest Racinga 2012., no sestrinski bolidi broj 50 (Fuoco-Molina-Nielsen) i broj 51 (Calado-Giovinazzi-Pier Guidi) na kraju su ipak bili sporiji od Porschea broj 6 (Campbell-Estre-Vanthoor), koji je uzeo drugo mjesto.

Utrka se uglavnom svela na borbu četiri bolida, koji su završili unutar 30 sekundi jedan od drugoga, iako su se povremeno uključivali i drugi Hypercar konkurenti.

Ferrari je značajno profitirao od sigurnosnog automobila na sredini utrke koji je izbrisao zaostatak nastao nakon nekoliko grešaka. Nakon toga, izvedba Scuderie bila je gotovo besprijekorna, ostavivši konkurenciji malo prostora.

Cadillac Jota automobili startali su s prve dvije pozicije nakon impresivne vožnje u Hyperpoleu, ali su se obistinile brige Sébastiena Bourdaisa o nedostatku maksimalne brzine.

Već u prvoj minuti utrke Julien Andlauer u Porscheu broj 5 preuzeo je vodstvo ispred Willa Stevensa (#12 Cadillac) i Earla Bambera (#38 Cadillac).

Cadillaci su još u prvom satu držali drugo i treće mjesto, ali su do kraja trećeg sata ispali iz prvih deset, iako je zaostatak bio manji od 45 sekundi.

U međuvremenu, Porsche se prometnuo u ozbiljnog kandidata za pobjedu unatoč diskvalifikaciji bolida broj 6 iz kvalifikacija zbog premale težine. Kevin Estre se probio s 21. na peto mjesto u roku od sat vremena, a potom je prošao Cadillace za treću poziciju.

Mathieu Jaminet u Porscheu broj 5 izgubio je vodstvo od Antonija Fuoca u Ferrariju #50 dva i pol sata od starta, kad ga je Talijan pretekao na izlazu iz zavoja Mulsanne. Jaminet je potom izgubio i drugo mjesto jer ga je ometao LMGT3 automobil, a Porsche #5 dobio je kaznu prolaska kroz boks zbog prekršaja u “slow-zoni”.

Oko 20 sati, Ferrari #51 je pretekao Porsche #6 i doveo Ferrari u 1-2-3 vodstvo, no posada Campbell-Estre-Vanthoor nije odustajala i vratila se u vodstvo jer je Scuderia činila sve više pogrešaka.

Ferrari #51 je, između ostalog, dobio kaznu od pet sekundi zbog incidenta s Corvetteom te 20 sekundi zaustavljanja zbog prebrze vožnje u boksu (73 km/h umjesto 60 km/h). Ferrari #50 također je dobio kaznu prolaska kroz boks zbog kršenja žutih zastava.

Dva od tri Porschea dobila su slične kazne, no ne i dominantni broj 6.

Sudar Cema Bolukbasija u 3:12 ujutro prekinuo je utrku i izazvao jedini izlazak sigurnosnog automobila. Ferrariji #51 i #50 zaostajali su tada dvije minute za Porscheom #6, ali se taj zaostatak brzo istopio.

Toyota #8 tada je nakratko preuzela vodstvo, ali ju je Yifei Ye u Ferrariju #83 prestigao.

Šesnaest sati od starta, Ferrariji #51 i #83 vodili su s prednošću od gotovo dvije minute, ali su dobili kazne zbog kršenja pravila pod žutim zastavama. Unutar tima došlo je do napetosti jer Kubica (#83) nije smio napasti Giovinazzija (#51), što ga je frustriralo.

Scuderia je naposljetku odobrila zamjenu pozicija, no Kubica tada više nije bio dovoljno blizu.

Prednost Ferrarija #51 propala je u 11:09 kad je Pier Guidi izgubio kontrolu prilikom ulaska u boks i završio u šljunku. Vodio je tada s 30 sekundi prednosti, ali je nakon izlaska iz boksa pao na treće mjesto, iza Ferrarija #83 i #50, s 26 sekundi zaostatka.

Toyota #8 definitivno je ispala iz borbe za podij – pa čak i za top 10 – nakon što joj se kotač odvojio pri izlasku iz boksa. Ferrari #83 tada je vodio s 33 sekunde prednosti.

Porsche #6 nije se dao. Matt Campbell odvozio je sjajnu dionicu, prošao Calada (#51) na Mulsanne pravcu, a potom i Ferrari #50 u boksu – sve to nedugo prije 14 sati.

U završnici, Estre je preuzeo volan od Campbella i smanjio zaostatak za Kubicom na samo 10 sekundi pola sata prije kraja, ali nije uspio više od toga, pa je završio drugi.

Giovinazzi i Fuoco borili su se do zadnjeg trenutka za treće mjesto, koje je na kraju pripalo Ferrariju #51.

Cadillac #12 (Lynn-Nato-Stevens) imao je solidnu utrku i završio peti, samo dvije minute od pobjede, s vrlo malo problema. No, sestrinski #38 imao je više nesreće – probušena prednja lijeva guma i vozačke pogreške veterana Bourdaisa, koji je ipak postavio najbrži krug utrke (3:26.063 na 310. krugu).

Klijenti Cadillaca – Whelen i Wayne Taylor Racing – odustali su zbog tehničkih problema vezanih uz gubitak snage.

Alpine bolidi su uglavnom ostali neprimijećeni, osim kad je Paul-Loup Chatin udario Peugeot #94 u Mulsanneu (#35), a Jules Gounon zaglavio #36 u šljunku. Ta postava također je kažnjena dvaput zbog prebrze vožnje u boksu.

Peugeot je očekivao loš nastup zbog neslaganja s ‘bop’ (Balance of Performance) pravilima. #93 se rano oprostio od borbe zbog nesreće Paula Di Reste, ali #94 je povremeno bio naprijed zahvaljujući strategiji produženih stintova i štednji goriva. Završio je 12.

BMW je imao groznu utrku – tehnički problemi, kazne i vozačke pogreške. Oba su automobila završila izvan top 15. Aston Martin je bio vrlo diskretan – bez brzine, ali stabilan i pouzdan. #009 Valkyrie završio je 13.

LMP2: Inter Europol pobijedio domaće favorite TDS Panis Racing

Klasa LMP2 pripala je postavi Tom Dillmann, Jakub Smiechowski i Nick Yelloly u #43 ORECA timu Inter Europol, koji je vodio gotovo zadnjih osam sati i preživio kaznu u završnici.

Oliver Gray, Esteban Masson i Franck Perera vozili su vrlo konzistentno za TDS Panis Racing (#48), bili su stalna prijetnja pobjednicima, ali su u završnici izgubili tempo i nisu iskoristili kaznu konkurencije.

Treće mjesto i Pro/Am naslov osvojili su Dane Cameron, Louis Deletraz i P.J. Hyett za AO BY TF, krug iza pobjednika. Deletraz je tako napokon dočekao uspjeh nakon što je 2021. izgubio pobjedu u LMP2 na zadnjem krugu te prethodnih godina bio drugi u klasi.

TDS Racing #29, koji je Mathias Beche kvalificirao na pole position, završio je peti, bez većih problema osim nekoliko kazni. Beche je svejedno uzeo drugo mjesto u Pro/Am kategoriji s Clementom Novalakom i Rodrigom Salesom.

Četvrti je bio Iron Lynx – Proton #9, koji je startao gotovo s kraja grida, ali se uz vozače Maceoa Capietta, Reshada de Gerusa i Jonasa Rieda probio do vrha.

Osim Bolukbasijevog incidenta, u LMP2 su odustala još samo dva bolida – oba iz IDEC Sporta, nakon što su izgubila kotače. Job van Uitert je pri velikoj brzini izgubio kotač u Porsche zavojima, ali je prošao bez ozljeda – iako je #28 bio ozbiljan kandidat za postolje.

LMGT3: Pobjeda za Manthey Porsche

U utrci klase LMGT3, slavili su Ryan Hardwick, Richard Lietz i Riccardo Pera u Mantheyjevom Porscheu #92. Njihovi glavni konkurenti, #46 BMW Team WRT (Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy, Kelvin van der Linde), odustali su neposredno prije polovice utrke nakon što je van der Linde izletio u Porsche zavojima.

U top 5 našli su se automobili pet različitih proizvođača: drugo mjesto za Ferrari #21 Vista AF Corse (Heriau-Mann-Rovera), treće za Corvette #81 TF Sport (Andrade-Eastwood-van Rompuy), četvrto za Aston Martin #27 Heart of Racing (koji je imao pole position) i peto za Lexus #87 Akkodis ASP tima.

Ostali proizvođači nisu imali sreće – oba McLarena United Autosportsa odustala su zbog problema s alternatorom i pogonskim sklopom.

Rezultati utrke:

https://fiawec.tv/page/6655a4a4e43bb36e84c8d3cd

Share.

Related Posts

Leave A Reply